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龙图腾网获悉比博斯特(江苏)汽车科技有限公司;比博斯特(上海)汽车电子有限公司申请的专利汽车减震器性能衰减的预测系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119557625B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510098499.2，技术领域涉及：G06F18/213；该发明授权汽车减震器性能衰减的预测系统是由刘晓辉;谢泽金;郑晟;孙洋洋设计研发完成，并于2025-01-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车减震器性能衰减的预测系统在说明书摘要公布了：本发明公开了汽车减震器性能衰减的预测系统，涉及减震技术领域，该系统包括：获取预设减震器的历史监测记录，从多组记录中匹配第一历史节点下的记录，依据预定软硬度策略分析得到该节点下的第一历史软硬度，进而分析第一历史节点与软硬度的对应关系得出实时软硬度，最后通过分析实时软硬度与软硬度基准的偏差得到实时性能衰减指数。解决了现有技术中缺乏准确预测减震器性能衰减手段的技术问题，通过以软硬度为表征减震器状态的关键因子，达到了对汽车减震器性能衰减的准确实时预测，提高汽车行驶的安全性的技术效果。

本发明授权汽车减震器性能衰减的预测系统在权利要求书中公布了：1.汽车减震器性能衰减的预测系统，其特征在于，包括： 历史减震器监测记录获取模块，所述历史减震器监测记录获取模块用于获取历史减震器监测记录，所述历史减震器监测记录包括预设减震器在多个历史节点下的多组监测记录； 第一监测记录匹配模块，所述第一监测记录匹配模块用于在所述多组监测记录中匹配第一历史节点下的第一监测记录，所述第一历史节点是指所述多个历史节点中的任意一个节点； 第一历史软硬度获取模块，所述第一历史软硬度获取模块用于根据预定软硬度策略对所述第一监测记录进行分析，得到所述第一历史节点下的第一历史软硬度； 第一对应关系分析模块，所述第一对应关系分析模块用于对所述第一历史节点与所述第一历史软硬度的第一对应关系进行分析，得到所述预设减震器的实时软硬度； 实时性能衰减指数获取模块，所述实时性能衰减指数获取模块用于对所述实时软硬度与所述软硬度基准的实时软硬度偏差进行分析，得到实时性能衰减指数，其中，所述软硬度基准为一个参考值，代表了减震器在理想状态下的软硬度； 所述实时性能衰减指数获取模块包括： 差值计算单元，所述差值计算单元用于将所述实时软硬度与所述软硬度基准的差值记作所述实时软硬度偏差； 第一性能指标提取单元，所述第一性能指标提取单元用于提取预定减震器性能指标中的第一性能指标，所述第一性能指标具备第一相关系数的标识； 第一性能衰减指数加权计算单元，所述第一性能衰减指数加权计算单元用于加权所述第一相关系数与归一化后的所述实时软硬度偏差得到第一性能衰减指数； 对比分析单元，所述对比分析单元用于对比分析所述第一性能衰减指数得到所述实时性能衰减指数； 所述对比分析单元包括： 降序排列子单元，所述降序排列子单元用于对所述第一性能衰减指数进行降序排列得到性能衰减序列； 首位性能衰减系数提取子单元，所述首位性能衰减系数提取子单元用于取所述性能衰减序列中首位性能的首位性能衰减系数作为所述实时性能衰减指数； 所述第一性能指标提取单元包括： 预定减震器性能指标组成子单元，所述预定减震器性能指标组成子单元用于所述预定减震器性能指标包括阻尼效果、操控稳定性和轮胎抓地力。

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