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龙图腾网获悉广州天马集团天马摩托车有限公司申请的专利一种摩托车发动机控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119333299B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411780160.2，技术领域涉及：F02D41/02；该发明授权一种摩托车发动机控制系统是由刘维嘉设计研发完成，并于2024-12-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种摩托车发动机控制系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种摩托车发动机控制系统，通过实时采集摩托车发动机行驶数据，包括工况数据和空燃比；将行驶数据输入预设的尾气排放分析模型，预测当前尾气中有害气体浓度；构建广义可加模型量化行驶数据与尾气中有害气体浓度之间的响应关系，根据响应关系对当前发动机工况的空燃比进行控制。本发明解决了现有技术难以根据发动机不同工况精确控制空燃比，从而导致有害气体浓度增加污染环境的问题。通过构建随机森林模型作为尾气排放分析模型，实现利用发动机工况准确预测尾气排放的有害气体浓度。通过建立广义可加模型解决行驶数据与有害气体浓度之间非线性关系难以被量化的问题，从而提高对发动机不同工况下空燃比的控制精度。

本发明授权一种摩托车发动机控制系统在权利要求书中公布了：1.一种摩托车发动机控制系统，其特征在于：包括行驶数据采集模块、尾气排放分析模块和空燃比控制模块，所述行驶数据采集模块、尾气排放分析模块和空燃比控制模块通信连接，其中： 所述行驶数据采集模块，用于实时采集摩托车发动机行驶数据，所述行驶数据包括工况数据和空燃比；所述工况数据包括发动机转速和发动机缸温； 所述尾气排放分析模块，用于将所述行驶数据输入预设的尾气排放分析模型，预测当前尾气中有害气体浓度； 所述空燃比控制模块，用于构建广义可加模型量化行驶数据与尾气中有害气体浓度之间的响应关系，根据所述响应关系对当前发动机工况的空燃比进行控制； 所述广义可加模型，包括以下构建步骤： T1、数据准备：收集历史时期的摩托车发动机行驶数据以及对应的尾气中有害气体浓度，对收集的数据进行预处理，所述预处理包括数据清洗和数据标准化；其中行驶数据为响应变量，尾气中有害气体浓度为解释变量； T2、模型选择与设定：确定模型响应变量的分布族和光滑函数，所述分布族配置为正态分布，所述光滑函数配置为三次样条函数； T3、模型拟合：将预处理后的数据代入选定的广义可加模型形式中，使用迭代加权最小二乘法进行模型拟合； T4、模型评估与诊断：采用评估指标来判断模型的拟合效果，所述评估指标包括均方误差、平均绝对误差和决定系数； T5、模型输出：当广义可加模型建立完成后，输出行驶数据与尾气中有害气体浓度之间的响应关系曲线，以确定行驶数据与尾气中有害气体浓度之间的响应关系； 所述广义可加模型，表达式如下： ， 式中，Ey是响应变量，即尾气中有害气体浓度；μ为截距项；sxi表示光滑函数；x1，x2，…，xi表示解释变量，即行驶数据； 所述根据所述响应关系对当前发动机工况的空燃比进行控制，包括以下步骤： E1、根据相关排放标准，设定有害气体浓度阈值； E2、计算当前尾气中有害气体浓度与所述有害气体浓度阈值的相对偏差； E3、当所述相对偏差超过设定的阈值，开启空燃比控制模式，具体包括： 识别当前的发动机工况数据； 根据行驶数据与尾气中有害气体浓度之间的响应关系，结合当前的工况数据，确定适宜的空燃比数据范围； 根据确定的空燃比数据范围，对进气量和燃油量的比例进行调整。

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