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龙图腾网获悉广西龙马高速公路有限公司;广西交通投资集团有限公司;山东大学申请的专利一种岩溶隧道施工应急加固装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119062368B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411256003.1，技术领域涉及：E21D19/06；该发明授权一种岩溶隧道施工应急加固装置及方法是由刘东;张翼;田正;姚宇洪;兰元豪;王玉强;苏发财;宾城华设计研发完成，并于2024-09-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种岩溶隧道施工应急加固装置及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种岩溶隧道施工应急加固装置及方法，涉及加固装置技术领域，包括轨道，本发明通过在岩溶隧道内部地面上布设轨道，在轨道上滑动设有行走滚轮，在行走滚轮上设置支撑桁架，在支撑桁架上设置外径调整机构，通过外径调整机构使得其外端的加固承载机构展开对岩溶隧道内部进行应急支撑加固，通过在外径调整机构一端设置状态调节装置使得本发明具有两种加固状态，分别适应岩溶隧道中较为常见的拱形隧道及马蹄形隧道，大大增强了其在实际施工中的通用性和灵活性，在隧道发生突发情况时，如地质灾害、结构破坏等，本发明能够迅速部署到现场进行加固作业，降低隧道结构进一步破坏的风险，保障施工人员的安全，减少经济损失。

本发明授权一种岩溶隧道施工应急加固装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种岩溶隧道施工应急加固装置，其特征在于，包括轨道（1），所述轨道（1）对称布设于岩溶隧道内部地面上，所述轨道（1）上滑动设有行走滚轮（2），所述行走滚轮（2）顶端设有支撑桁架（3），所述支撑桁架（3）上设有外径调整机构（4），所述支撑桁架（3）上靠近所述外径调整机构（4）的位置设有状态调节装置（5），所述外径调整机构（4）远离所述支撑桁架（3）一端设有加固承载机构（6），所述加固承载机构（6）上还设有涨缩钻紧锚杆（7）； 其中，所述加固承载机构（6）通过所述状态调节装置（5）致使外径调整机构（4）具有单向调节状态及整体调节状态，用于适配马蹄形隧道加固或拱形隧道加固； 所述外径调整机构（4）包括驱动单元（401）、第一调整组件（402）、第二调整组件（403）及支撑组件（404），所述驱动单元（401）设于所述支撑桁架（3）远离所述状态调节装置（5）一端，所述第一调整组件（402）套设于所述驱动单元（401）顶端，所述第二调整组件（403）对称套设于所述驱动单元（401）侧面，所述支撑组件（404）连接于所述支撑桁架（3）上，所述加固承载机构（6）设于所述第一调整组件（402）及所述第二调整组件（403）远离所述驱动单元（401）一端； 所述驱动单元（401）包括减速电机（4011）、驱动杆（4012）、双向外丝槽（4013）及分隔段（4014），所述减速电机（4011）设于所述支撑桁架（3）远离所述状态调节装置（5）一端，所述驱动杆（4012）连接于所述减速电机（4011）输出端，所述双向外丝槽（4013）呈线性开设于所述驱动杆（4012）上，所述分隔段（4014）设于所述双向外丝槽（4013）居中段，所述第一调整组件（402）套设于所述双向外丝槽（4013）顶端，所述第二调整组件（403）对称套设于所述双向外丝槽（4013）侧面； 所述第一调整组件（402）包括移动块A（4021）、内丝槽A（4022）、转动槽A（4023）、转动块A（4024）及连接块A（4025），所述移动块A（4021）套设于所述双向外丝槽（4013）顶端，所述内丝槽A（4022）开设于所述移动块A（4021）底端，所述转动槽A（4023）开设于所述移动块A（4021）顶端，其中一个所述转动块A（4024）转动连接于所述转动槽A（4023）上，另一个所述转动块A（4024）转动连接于所述支撑组件（404）上，两个所述转动块A（4024）通过所述连接块A（4025）相互转动连接。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人广西龙马高速公路有限公司;广西交通投资集团有限公司;山东大学，其通讯地址为：530016 广西壮族自治区南宁市青秀区民族大道146号东盟国际商贸物流中心B座48层03号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。