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龙图腾网获悉陕西融和绿动汽车科技有限公司申请的专利备用电池控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118889603B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410930712.7，技术领域涉及：H02J7/00；该发明授权备用电池控制方法及系统是由李国栋设计研发完成，并于2024-07-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本备用电池控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了备用电池控制系统，涉及新能源汽车领域，包括控制中心，所述控制中心通信连接有电池采集模块、电池处理模块、电池管控模块以及电池反馈模块；所述电池采集模块用于对目标车辆的车用电池进行数据采集，获得相应的电池信息；所述电池处理模块用于依据所采集的电池信息对相应车辆电池进行健康评估，获得相应的评估结果，并依据评估结果生成相应管控指令；所述电池管控模块用于依据所生成的管控指令对相应车辆电池内的备用电池进行电池调控；所述电池反馈模块用于对电池调控过程进行监控，并依据监控结果进行反馈调整；本发明实现了主电池与备用电池的协同工作，有效提升了车辆电池使用的安全性和效率。

本发明授权备用电池控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.备用电池控制系统，其特征在于，包括控制中心，所述控制中心通信连接有电池采集模块、电池处理模块、电池管控模块以及电池反馈模块； 所述电池采集模块用于对目标车辆的车用电池进行数据采集，获得相应的电池信息，具体地：所述电池采集模块内设置若干个捕获端，通过所述捕获端对车辆电池进行数据采集，获得相应的电池信息；所述电池信息包括主电池数据和备用电池数据；所述车辆电池包括主电池和备用电池； 所述电池处理模块用于依据所采集的电池信息对相应车辆电池进行健康评估，获得相应的评估结果，并依据评估结果生成相应管控指令，具体地：读取所述主电池数据内的剩余电量，并将其标记为第一电量；设置第一电量阈值，将所获得的第一电量与第一电量阈值进行比较，并依据比较结果生成相应的管控指令，所述管控指令包括第一管控指令和第二管控指令； 所述电池管控模块用于依据所生成的管控指令对相应车辆电池内的备用电池进行电池调控；所述电池管控模块内设置有动力回收单元和电池管控单元；所述动力回收单元用于对目标车辆行驶过程中所消耗的电量进行回收并进行数据记录，获得相应的电能回收数据，所述电能回收数据包括荷电量、回收电能功率；所述电池管控单元用于依据所接收的管控指令对目标备用电池执行相应的电池管控，具体地：当接收到第一管控指令，所述电池管控单元获取车辆的基本信息，并结合所构建的汽车需求模型获得目标车辆的车辆需求功率； 基于所获得的车辆需求功率设置第一功率和第二功率，同时将相应备用电池接入目标车辆的动力装置内； 读取所获得的回收荷电量，并将其接入目标车辆的动力装置内，获取对应的回收电能功率，基于所获得的回收电能功率和车辆需求功率设置第一放电功率和第二放电功率； 分别将所获得的第一放电功率和第二放电功率应用至目标车辆内的主电池和备用电池中进行放电管控； 同时，所述电池管控单元依据所获得的第一放电功率设定第一充电功率并应用至备用电池内，同时基于第一充电功率对相应主电池的充电过程进行充电管控； 当接收到第二管控指令，所述电池管控单元读取所采集的备用电池数据，并依据其获得相应备用电池所对应的第一充电数据； 读取相应备用电池所对应的剩余电量，将其标记为备用电量，将所获得的备用电量与电量标准进行比对，并依据比较结果判断相应回收荷电量是否符合接入备用电池的要求，若符合，则基于所述回收荷电量对相应备用电池进行充电；若不符合，则将相应回收荷电量接入目标车辆的动力装置内； 所述电池反馈模块用于对电池调控过程进行监控，并依据监控结果进行反馈调整。

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