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龙图腾网获悉北京理工大学申请的专利一种快速匹配燃料电池膜电极与夹具的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118858971B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410843027.0，技术领域涉及：G01R31/378；该发明授权一种快速匹配燃料电池膜电极与夹具的方法是由韩恺;王萱宇;王永真设计研发完成，并于2024-06-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种快速匹配燃料电池膜电极与夹具的方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种快速匹配燃料电池膜电极与夹具的方法，包括以下步骤：基于膜电极的制备过程，获得膜电极材料参数；在膜电极与夹具之间加入压力测量膜，获取压力测量膜上的接触特性参数；基于流道模型、阻抗模型、氧跨脊渗透模型与电压模型，构建燃料电池一维模型；将膜电极材料参数与接触特性参数输入到所述燃料电池一维模型中，获得实际最大输出功率；将实际最大输出功率与理论最大输出功率作对比，当获得的性能差异满足预设阈值时，膜电极与夹具匹配成功。本发明通过燃料电池一维模型和夹具接触特性实验，快速计算不同夹具下膜电极的性能以及理想夹具下膜电极的性能，为膜电极快速筛选合适的夹具，从而减少测试成本和时间成本。

本发明授权一种快速匹配燃料电池膜电极与夹具的方法在权利要求书中公布了：1.一种快速匹配燃料电池膜电极与夹具的方法，其特征在于，包括以下步骤： 基于膜电极的制备过程，获得膜电极材料参数； 在膜电极与夹具之间加入压力测量膜，获取压力测量膜上的接触特性参数； 基于流道模型、阻抗模型、氧跨脊渗透模型与电压模型，构建燃料电池一维模型； 将所述膜电极材料参数与接触特性参数输入到所述燃料电池一维模型中，获得实际最大输出功率； 将所述实际最大输出功率与理论最大输出功率作对比，当获得的性能差异满足预设阈值时，膜电极与夹具匹配成功； 当获得的性能差异不满足预设阈值时，更换夹具重复操作，直至获得的性能差异满足预设阈值； 所述燃料电池一维模型的运行过程包括：流道模型以运行条件为输入，氧分压、湿度为输出；阻抗模型以湿度、膜电极材料参数和接触特性参数为输入，以欧姆阻抗输出；氧跨脊渗透模型以氧分压、膜电极材料参数和接触特性参数为输入，以极限电流密度为输出；电压模型以极限电流密度和欧姆阻抗为输入，以电压和功率为输出； 所述实际最大输出功率与理论最大输出功率的获取过程包括：将膜电极材料参数和夹具的接触特性参数输入燃料电池一维模型，获得膜电极在对应夹具下的电流-功率曲线，基于所述电流-功率曲线获得实际最大输出功率；同时基于燃料电池一维模型获得当接触特性参数最优时的理论最大输出功率。

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