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南京航空航天大学;中国航发湖南动力机械研究所鲍和云获国家专利权

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龙图腾网获悉南京航空航天大学;中国航发湖南动力机械研究所申请的专利一种共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN118439180B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202410566459.1,技术领域涉及:B64D35/00;该发明授权一种共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构是由鲍和云;王海鹏;肖叶鑫;李占伟;李青洋;陆凤霞;朱如鹏;赵志强;朱欣华;黄泽宗设计研发完成,并于2024-05-09向国家知识产权局提交的专利申请。

一种共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构在说明书摘要公布了:本发明公开了一种共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构,包括输入轴、输出轴、传扭结构、离合结构和锁紧结构;传扭结构包括传扭结构活塞、传扭结构活塞外套筒、传扭套筒;离合结构包括离合结构活塞、对偶钢片、摩擦片和离合结构端盖;输出轴上靠近离合结构端盖的位置设置有从动端花键,传扭套筒尾端延伸至离合结构端盖处,且传扭套筒的尾端内壁上设置有能够与从动端花键连接的键槽;输出轴的尾端外壁上设置有输出轴卡台;锁紧结构包括锁紧结构套筒和锁紧结构活塞;本发明能够实现高速直升机高速飞行时尾桨小功率、大功率状态的转换、同时实现特定情况下对主旋翼的刹停。

本发明授权一种共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构在权利要求书中公布了:1.一种共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构,其特征在于:包括输入轴、输出轴、传扭结构、离合结构和锁紧结构; 所述传扭结构包括传扭结构活塞、传扭结构活塞外套筒、传扭套筒;所述传扭结构活塞外套筒套设于所述输入轴外部,所述传扭结构活塞设置于所述传扭结构活塞外套筒内,所述传扭结构活塞首端与所述传扭结构活塞外套筒的筒底之间形成油腔一,所述输入轴上设置有与所述油腔一连通的传扭结构压力油入口,所述传扭套筒通过输入轴花键滑动连接于所述输入轴外部,且所述传扭套筒首端与所述传扭结构活塞配合连接; 所述离合结构包括离合结构活塞、对偶钢片、摩擦片和离合结构端盖;所述输入轴的末端设置有环形的制动槽,所述离合结构活塞设置于所述制动槽内,且所述离合结构活塞首端与所述制动槽的槽底形成油腔二,所述输入轴上设置有与所述油腔二连通的离合结构压力油入口,所述输出轴的首端伸入于所述制动槽内,所述输出轴的外壁与所述制动槽的内壁之间形成环形安装槽,所述环形安装槽首端与所述离合结构活塞的尾端相对,所述环形安装槽的尾端由所述离合结构端盖封堵,所述对偶钢片和所述摩擦片设置有多片并交替设置; 所述输出轴上靠近所述离合结构端盖的位置设置有从动端花键,所述传扭套筒尾端延伸至所述离合结构端盖处,且所述传扭套筒的尾端内壁上设置有能够与所述从动端花键连接的键槽; 所述输出轴的尾端外壁上设置有输出轴卡台; 所述锁紧结构包括锁紧结构套筒和锁紧结构活塞,所述锁紧结构套筒套设于所述输出轴的外部,所述锁紧结构套筒与所述锁紧结构活塞之间设置有高压油腔和低压油腔,所述高压油腔连通锁紧结构进油口一,所述低压油腔连通锁紧结构进油口二,所述锁紧结构活塞的首端设置有与所述输出轴卡台配合的凸台,所述凸台能够与所述输出轴卡台卡接使所述输出轴限位不能转动。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人南京航空航天大学;中国航发湖南动力机械研究所,其通讯地址为:210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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