重庆长安汽车股份有限公司顾建涛获国家专利权
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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利车身总成和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116353703B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310442744.8，技术领域涉及：B62D21/11；该发明授权车身总成和车辆是由顾建涛;熊学焦设计研发完成，并于2023-04-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本车身总成和车辆在说明书摘要公布了：本申请具体涉及一种车身总成和车辆，所述车身总成包括车身骨架、前减震塔以及后减震塔，两个前减震塔之间连接有第一加强件，和或两个后减震塔之间连接有第一加强件，第一加强件包括第一横梁部和两个第一连接部，两个第一连接部分别与第一横梁部的两端套接，且第一连接部的另一端分别与前减震塔或后减震塔连接，第一横梁部上设有加强区和连接区，加强区的壁厚大于连接区的壁厚，第一横梁部的长度方向的对称中心轴线经过加强区。根据本发明的车身总成，能够通过第一加强件形成横向支撑，提升车厢扭转变形下的刚度，保证了车辆横向力的传递，使得车辆在弯道行驶时左右减震塔的横向变形减小，转向刚性变强，弯道转向反馈变清晰。
本发明授权车身总成和车辆在权利要求书中公布了：1.一种车身总成，其特征在于，包括车身骨架、前减震塔以及后减震塔，两个所述前减震塔之间连接有第一加强件1A，和或两个所述后减震塔之间连接有第一加强件1A，所述第一加强件1A包括第一横梁部2和两个第一连接部1，两个所述第一连接部1分别与第一横梁部2的两端套接，且所述第一连接部1的另一端分别与所述前减震塔或所述后减震塔连接，所述第一横梁部2上设有加强区和连接区，所述加强区的壁厚大于所述连接区的壁厚，且所述加强区的壁厚与所述连接区的壁厚平滑过渡；所述第一横梁部2的长度方向的对称中心轴线经过所述加强区； 所述第一横梁部2设有中空腔体，所述加强区的横截面的中空腔体所占区域的面积小于所述连接区的横截面的中空腔体所占区域的面积。
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