长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司杨常群获国家专利权
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龙图腾网获悉长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司申请的专利一种汽车座椅的滑轨获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116373699B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310345867.X,技术领域涉及:B60N2/07;该发明授权一种汽车座椅的滑轨是由杨常群;姚可;王佳丽;李刚设计研发完成,并于2023-04-03向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种汽车座椅的滑轨在说明书摘要公布了:本发明属于汽车零部件技术领域,具体涉及一种汽车座椅的滑轨;包括驱动总成、解锁总成、线束盒总成、齿条、上轨装配总成、下轨装配总成、锁销总成;其中上轨装配总成配合连接在下轨装配总成内,能够沿着下轨装配总成滑动,下轨装配总成内壁固定有齿条,且下轨装配总成上设有下轨窗口;本发明能够满足整车对于滑轨强度要求,实现可靠的锁止,且滑轨间隙值等参数满足绝大部分车型要求。
本发明授权一种汽车座椅的滑轨在权利要求书中公布了:1.一种汽车座椅的滑轨,其特征在于,包括驱动总成1、解锁总成2、线束盒总成3、齿条4、上轨装配总成5、下轨装配总成6、锁销总成7; 其中上轨装配总成5配合连接在下轨装配总成6内,能够沿着下轨装配总成6滑动,下轨装配总成6内壁固定有齿条4,且下轨装配总成6上设有下轨窗口61; 所述驱动总成1包括驱动电机支架11、双轴驱动电机12、驱动减速器13和传动机构,其中双轴驱动电机12通过驱动电机支架11固定在两个上轨装配总成5之间,双轴驱动电机12的驱动轴两端分别通过固定在驱动电机支架11两端的驱动减速器13与对应的传动机构连接,能够带动传动机构转动;且传动机构与对应下轨装配总成6内的齿条4啮合连接; 所述解锁总成2包括解锁电机21、解锁电机支架22、同步杆23、解锁片24、解锁压片25、转动轴26、第二扭簧27、解锁压片支架28和解锁回位卷簧29,其中解锁电机支架22固定在两个上轨装配总成5之间,解锁电机21固定在解锁电机支架22上,且其驱动轴与同步杆23中部连接,能够驱动同步杆23旋转,同步杆23两端分别通过解锁回位卷簧29和同步杆套筒230安装在解锁电机支架22两端的门型架内,且同步杆套筒230外侧端部固定有解锁片24,解锁片24外侧固定有解锁摆销231;解锁压片支架28固定在上轨装配总成5侧面,解锁压片25通过转动轴26连接在解锁压片支架28内,且转动轴26外部套制有第二扭簧27,第二扭簧27一段搭在解锁压片支架28上,另一端搭在解锁压片25底部,且解锁摆销231位于解锁压片25一端下方; 所述锁销总成7包括锁销支架71、锁销轴72、锁销73、压簧74和锁销压帽75,其中锁销支架71焊接在解锁压片25下方的上轨装配总成5侧面,锁销支架71内套置有多个锁销轴72,且在锁销支架71和锁销轴72之间的锁销轴72外套置有压簧74,锁销轴72底部固定有锁销73,顶部固定有锁销压帽75,且所述锁销73配合连接在下轨装配总成6的下轨窗口61内,同时锁销压帽75位于解锁压片25下方; 所述线束盒总成3包括线束拖链31、线束盒上盖32、拖链固定支架33、线束盒34和上轨固定支架35,其中线束盒34的前后两端分别通过线束盒前支架36和线束盒后支架37固定在下轨62底部,线束拖链31配合在线束盒34内,且其一端端部固定在线束盒34上,另一端位于线束盒34外,并固定于拖链固定支架33上,拖链固定支架33通过上轨固定支架35固定在上轨装配总成5的上轨51内侧,线束盒上盖32配合连接在线束盒34上; 所述传动机构包括主传动轴14、从传动轴15、主动齿轮16、从动齿轮17、齿轮支架18和轴支架19,其中齿轮支架18设置在上轨装配总成5的开口内,主动齿轮16和从动齿轮17底部分别通过转轴连接在齿轮支架18上,且二者啮合连接,主动齿轮16内套制有主传动轴14,从动齿轮17内套制有从传动轴15,所述主传动轴14和从传动轴15的上方通过轴支架19连接在上轨装配总成5的开口内,双轴驱动电机12的驱动轴两端分别通过固定在驱动电机支架11两端的驱动减速器13与对应的主传动轴14连接,能够驱动主传动轴14转动;所述主动齿轮16和从动齿轮17随着上轨装配总成5伸入下轨装配总成6内,且从动齿轮17与对应下轨装配总成6内的齿条4啮合连接,主传动轴14底部套制有第一扭簧124,且第一扭簧124的一端搭在上轨装配总成5上,另一端搭在从传动轴15上; 所述传动机构还包括有圆盘,该圆盘套制在从传动轴15外,并与齿条4的上端平面对齐设置; 所述同步杆23两端外部分别套置有同步杆套筒230,同步杆套筒230通过解锁回位卷簧29连接在解锁电机支架22的门型架内。
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