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龙图腾网获悉宁波领越智能设备有限公司申请的专利一种CVT变速箱获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116241619B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310212468.6，技术领域涉及：F16H9/04；该发明授权一种CVT变速箱是由吴国徽;李飞;梁辉;邵恢锋;吴文明;叶晓波设计研发完成，并于2023-02-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种CVT变速箱在说明书摘要公布了：本发明公开了一种CVT变速箱，包括驱动离合组件和换向调档组件，并通过传动皮带构成有CVT变速箱的活齿无级变速结构，驱动离合组件包括：主动轮；联动卡盘；离合卡盘，与联动卡盘之间构成有间距可调的装配空间并装配有传动皮带，传动皮带作为动力传递构件，用以向换向调档组件传递主动轮周向转动的力；顶推转盘，设置于离合卡盘的下方位置，具有螺旋升降结构，能够将绕自身轴线的周向转动转化为纵向升降运动，用以顶推离合卡盘向联动卡盘方向运动；离合拉杆，一端铰接顶推转盘，用以带动顶推转盘周向转动。其技术方案使得顶推动作更为均匀稳定，避免出现离合卡盘与联动卡盘之间局部未接合而使传动皮带动力传递卡顿的问题。

本发明授权一种CVT变速箱在权利要求书中公布了：1.一种CVT变速箱，包括驱动离合组件和换向调档组件，且所述驱动离合组件和换向调档组件之间通过传动皮带6构成有CVT变速箱的活齿无级变速结构，其特征在于，所述驱动离合组件包括： 主动轮1，作为外部动力输入端； 联动卡盘7，布置于所述主动轮1的下方位置并与所述主动轮1同轴相接； 离合卡盘2，可纵向活动的布置于所述联动卡盘7的下方位置，所述离合卡盘2与联动卡盘7之间构成有间距可调的装配空间并装配有所述传动皮带6，所述传动皮带6作为动力传递构件，用以向所述换向调档组件传递所述主动轮1周向转动的力； 顶推转盘3，设置于所述离合卡盘2的下方位置，且所述顶推转盘3具有螺旋升降结构，能够将绕自身轴线的周向转动转化为纵向升降运动，用以顶推所述离合卡盘2向所述联动卡盘7方向运动； 离合拉杆4，一端铰接所述顶推转盘3，用以带动所述顶推转盘3周向转动； 所述离合拉杆4背离所述顶推转盘3的一端铰接有一个联动转板5，并由所述联动转板5带动所述离合拉杆4运动以带动所述顶推转盘3周向转动； 还包括换向调档组件，所述换向调档组件具有一个转动块12，所述转动块12与联动转板5之间构成有行程限位结构，所述行程限位结构用以限止所述联动转板5面向所述转动块12方向转动的最大行程，且所述最大行程可调； 所述换向调档组件包括： 从动轮组件8，包括同轴连接的上轮盘及下轮盘，所述上轮盘与下轮盘的间距可调并传动连接所述传动皮带6，所述从动轮组件8的下端具有联动齿轮15； 齿轮滑套，包括同轴连接且相向布置的两个换向齿轮9，且位于所述从动轮组件8的下方位置； 拨片10，一端连接所述齿轮滑套，用于带动所述齿轮滑套轴向活动以切换两所述换向齿轮9与所述联动齿轮15的啮合状态而调节所述齿轮滑套的转动方向； 所述转动块12，通过连杆11传动连接所述拨片10，用以带动所述拨片10沿所述齿轮滑套的轴线方向运动； 并且，由所述联动卡盘7、离合卡盘2、上轮盘、下轮盘以及传动皮带6共同构成所述活齿无级变速结构； 所述转动块12与联动转板5相邻布置，所述联动转板5面向所述转动块12的一侧具有沟槽14，所述转动块12面向所述联动转板5的一侧凸起形成有与所述沟槽14形状相配的卡块13，并由所述沟槽14与卡块13共同构成所述行程限位结构； 并且，当所述齿轮滑套处于反转状态时，所述卡块13能够抵靠于所述沟槽14内，用以限止所述离合卡盘2面向所述联动卡盘7方向运动的最大行程，进而限制车辆处于后退档时的最大行驶速度。

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