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龙图腾网获悉重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司申请的专利降低增程型汽车油耗的控制方法、装置、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115923763B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310085974.3，技术领域涉及：B60W10/08；该发明授权降低增程型汽车油耗的控制方法、装置、设备及存储介质是由卢春至;龚毅;张磊;孙欢;李政义;许林设计研发完成，并于2023-02-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本降低增程型汽车油耗的控制方法、装置、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请提供降低增程型汽车油耗的控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：判断车辆进入稳定运行工况后，记录第一时间，并实时获取自第一时间起第一预设时长内的实时耗电量；调用增程策略标定数据库，所述增程策略标定数据库包括：多组耗电量范围和与每组所述耗电量范围对应的发电功率；遍历所述增程策略标定数据库，确认与所述实时耗电量对应的所述耗电量范围后，得到与所述耗电量范围对应的第一发电功率；以该所述第一发电功率，驱动增程器发电，维持电池剩余电量大于或等于第一预设阈值；与现有的相比，能够根据电池电量的消耗量为其匹配增程器的发电功率，让增程器在高效区间运行，从而有效降低汽车燃油的消耗。

本发明授权降低增程型汽车油耗的控制方法、装置、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.降低增程型汽车油耗的控制方法，其特征在于，包括： 判断车辆进入稳定运行工况后，记录第一时间，并实时获取自第一时间起第一预设时长内的实时耗电量； 调用增程策略标定数据库，所述增程策略标定数据库包括：多组耗电量范围和与每组所述耗电量范围对应的发电功率； 遍历所述增程策略标定数据库，确认与所述实时耗电量对应的所述耗电量范围后，得到与所述耗电量范围对应的第一发电功率； 以该所述第一发电功率，驱动增程器发电，维持电池剩余电量大于或等于第一预设阈值； 所述判断车辆进入稳定运行工况的步骤包括： 每间隔第二预设时长获取车速，得到车速集合；所述车速集合包括：车速时刻和与该时刻对应的车速； 遍历所述车速集合，依次计算两相邻时刻内车速增量，得到车速增量集合；所述车速增量集合包括：多个时间间隔和与该时间间隔对应的车速增量； 根据所述车速集合和所述车速增量集合，计算车速变化比例，获得车速变化比例集合； 遍历所述车速变化比例集合，判断在所述第一时间之前第二预设时长内，两相邻所述车速变化比例的差值绝对值小于第二预设阈值时，判定车辆进入稳定运行工况。

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