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龙图腾网获悉安徽省交通建设股份有限公司;合肥工业大学申请的专利一种双钢箱梁交替顶推防偏移施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115821794B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211609947.3，技术领域涉及：E01D21/06；该发明授权一种双钢箱梁交替顶推防偏移施工方法是由李亚辉;王静峰;梁佳;沈奇罕;姜克喜;梁苡铭;杨成;谢浩设计研发完成，并于2022-12-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双钢箱梁交替顶推防偏移施工方法在说明书摘要公布了：本发明属于钢结构桥梁顶推施工技术领域，具体涉及一种双钢箱梁交替顶推防偏移施工方法。本发明包括安装顶推组件；拼装导梁；拼装左幅第一节间的桥面系和右幅第一节间的桥面系；将两幅已拼装的带有导梁的桥面系向对岸顶推一个节间距离；两幅桥面系依次交替向对岸顶推，并同步逐节间架设钢箱梁，直至两幅桥面系顶推到位；利用顶推组件将桥面系落梁至设计标高；完成桥面系顶推施工；依次架设两岸边跨桥面系，对两岸边跨桥面系和上述顶推到位的桥面系进行粱底焊接和涂装，再在两幅桥面系之间架设并焊接中横梁。本发明在降低非对称钢箱梁顶推施工难度的同时，亦能保证该非对称钢箱梁施工的安全性和高效施工性，具备了受力合理及安全可靠的优点。

本发明授权一种双钢箱梁交替顶推防偏移施工方法在权利要求书中公布了：1.一种双钢箱梁交替顶推防偏移施工方法，其特征在于包括以下施工步骤： Sa、在两侧河岸及河道中安装顶推组件（10）； Sb、在其中一侧河岸处的顶推组件（10）上依次拼装左幅导梁和右幅导梁； Sc、在相应导梁上依次拼装左幅第一节间的桥面系和右幅第一节间的桥面系； Sd、依次将两幅已拼装的带有导梁的桥面系向对岸顶推一个节间距离； Se、安装纠偏组件（20）； Sf、在右幅桥面系上拼装下一节间的钢箱梁，随后将右幅的桥面系向对岸顶推一个节间距离，再在左幅桥面系上拼装下一节间的钢箱梁； Sg、将左幅的桥面系向对岸顶推一个节间距离，继续在右幅桥面系上拼装下一节间的钢箱梁； Sh、复位纠偏组件（20）； Si、重复步骤Sf-Sh，两幅桥面系依次交替向对岸顶推，并同步逐节间架设钢箱梁，直至两幅桥面系顶推到位； Sj、桥面系纵向顶推到位后，拆除桥面系前端的相应导梁，利用顶推组件（10）将桥面系落梁至设计标高； Sk、拆除纠偏组件（20）和顶推组件（10），完成桥面系顶推施工； Sl、依次架设两岸边跨桥面系，对两岸边跨桥面系和顶推到位的桥面系进行梁底焊接和涂装，再在两幅桥面系之间架设并焊接中横梁； Sm、完成施工； 所述顶推组件（10）分别布置于每幅桥面系的两侧纵梁的下方，用于交替式顶推两幅桥面系； 所述纠偏组件（20）连接两幅桥面系，用于以当前作为静件的其中一幅桥面系为基准，引导当前作为动件的另一幅桥面系作前行动作； 所述纠偏组件（20）包括安装于两幅桥面系的相邻面上的导轨（21），导轨（21）上均安装有可沿导轨（21）作前行动作的构成边节点的滑块（22）；每幅桥面系上的滑块（22）均包括前方滑块（22a）和后方滑块（22b），两幅桥面系上的两组前方滑块（22a）之间通过前方约束杆（23a）连接彼此，两组后方滑块（22b）之间通过后方约束杆（23b）连接彼此；第一幅桥面系的前方滑块（22a）和第二幅桥面系的后方滑块（22b）之间，以及第一幅桥面系的后方滑块（22b）和第二幅桥面系的前方滑块（22a）之间均通过斜拉杆连接彼此，两根斜拉杆的中段杆身彼此结合从而共同形成平面交叉杆式布局，从而使得前方约束杆（23a）和后方约束杆（23b）的杆长方向均垂直桥面系行进方向；各斜拉杆、前方约束杆（23a）、后方约束杆（23b）及导轨（21）均位于同一平面上； 前方约束杆（23a）和后方约束杆（23b）上均布置用于监测相应约束杆所承受拉力的力传感器；每组桥面系的钢箱梁和垫梁之间布置用于监测顶升高度的位移传感器，每组桥面系的垫梁上还安装有用于监测钢箱梁在X轴和Y轴方向倾斜角度的倾角传感器。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人安徽省交通建设股份有限公司;合肥工业大学，其通讯地址为：230041 安徽省合肥市庐阳区濉溪路310号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。