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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利基于行驶工况预测的混合动力电动车能量控制方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115923764B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211441575.8，技术领域涉及：B60W20/00；该发明授权基于行驶工况预测的混合动力电动车能量控制方法及装置是由黄秋生;李旭东;李盈盈设计研发完成，并于2022-11-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于行驶工况预测的混合动力电动车能量控制方法及装置在说明书摘要公布了：本公开是关于基于行驶工况预测的混合动力电动车能量控制方法及装置。其中，该方法包括：对混合动力电动车功率特性分析，生成所述混合动力电动车的功率特性曲线；基于预设的LSTM神经网络模型，以所述混合动力电动车当前车速、当前功率为输入，进行行驶工况预测，生成所述混合动力电动车的预测车速、预测功率；基于所述预测车速、预测功率、功率特性曲线生成预测车况，并基于所述预测车况、预设能量控制策略生成车辆控制指令，完成对所述混合动力电动车的能量控制。本公开实现了对混合动力电动车行驶工况的预测，并根据预测结果提前进行能量流控制，减少由于电量降低导致发动机启动进入强制补电模式的频率，提高能量利用效率。

本发明授权基于行驶工况预测的混合动力电动车能量控制方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种基于行驶工况预测的混合动力电动车能量控制方法，其特征在于，所述方法包括： 对混合动力电动车功率特性分析，在车速-功率坐标系下，生成所述混合动力电动车的功率特性曲线； 基于预设的LSTM神经网络模型，以所述混合动力电动车当前车速、当前功率为输入，进行所述混合动力电动车的行驶工况预测，生成所述混合动力电动车的预测车速、预测功率； 基于所述预测车速、预测功率、功率特性曲线生成预测车况，并基于所述预测车况、预设能量控制策略生成车辆控制指令，完成对所述混合动力电动车的能量控制； 其中，所述方法中的能量控制策略包括： 在当前车辆车况为纯电工况时，预测车况为纯电工况，能量控制策略为当电量低于阈值，发动机启动，为动力电池充电； 在当前车辆车况为纯电工况时，预测车况为进入纯油工况，能量控制策略为不做处理； 在当前车辆车况为纯电工况时，预测车况为进入并联工况，能量控制策略为发动机提前启动，为动力电池充电； 在当前车辆车况为纯油工况时，预测车况为纯油工况，能量控制策略为不做处理； 在当前车辆车况为纯油工况时，预测车况为进入并联工况，能量控制策略为发动机预设部分功率用于充电，提前储备电能； 在当前车辆车况为纯油工况时，预测车况为进入纯电工况，能量控制策略为发动机预设部分功率用于充电，提前储备电能； 在当前车辆车况为并联工况时，预测车况为并联工况，能量控制策略为发动机预设部分功率用于充电，防止长时间消耗动力电池电量导致电池电量降低； 在当前车辆车况为并联工况时，预测车况为进入串联工况，能量控制策略为不做处理； 在当前车辆车况为并联工况时，预测车况为进入纯电工况，能量控制策略为发动机预设部分功率用于充电，以防止长时间消耗动力电池电量导致电池电量降低； 在当前车辆车况为并联工况时，预测车况为进入纯油工况，能量控制策略为不做处理； 在当前车辆车况为串联工况时，预测车况为串联工况，能量控制策略为进入功率跟随模式，发动机输出的功率跟随驱动电机的需求功率，不向动力电池充电，也不需要动力电池向外放电； 在当前车辆车况为串联工况时，预测车况为进入并联工况，能量控制策略为不做处理； 在当前车辆车况为串联工况时，预测车况为进入纯电工况，能量控制策略为不做处理。

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