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龙图腾网获悉芜湖常瑞汽车部件有限公司申请的专利一种汽车部件焊接夹持装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116140913B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211101879.X，技术领域涉及：B23K37/0533；该发明授权一种汽车部件焊接夹持装置是由黄云;吴应举设计研发完成，并于2022-09-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车部件焊接夹持装置在说明书摘要公布了：本发明涉及夹持工装技术领域，具体涉及一种汽车部件焊接夹持装置，包括工作台，其顶部设有夹持组件，夹持组件的一侧设有送料组件，夹持组件包括环形安装箱，架设在所述工作台上，环形安装板，设置在环形安装箱一侧，联动组件，设置在环形安装板上，驱动件，设置在环形安装箱上，四个弧形卡爪，均匀分布设置在环形安装箱的内部，通过送料组件将管件送至环形安装箱的内部，通过驱动件带动联动组件工作，通过联动组件带动所有弧形卡爪同步向环形安装箱的中心处移动夹紧管件，从而使管件受到的夹持力相同，确保了管件之间的中心精准度对接，解决了一般夹持装置的中心精度差，导致管件焊接质量低的问题。

本发明授权一种汽车部件焊接夹持装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车部件焊接夹持装置，包括工作台（1），其顶部设有夹持组件，所述夹持组件的一侧设有送料组件，其特征在于，所述夹持组件包括： 环形安装箱（2），架设在所述工作台（1）上； 环形安装板（3），设置在所述环形安装箱（2）一侧，且所述环形安装板（3）与所述环形安装箱（2）固定连接； 联动组件，设置在所述环形安装板（3）上，且所述联动组件位于所述环形安装箱（2）的内部； 驱动件，设置在所述环形安装箱（2）上，且所述驱动件与所述联动组件传动连接； 四个弧形卡爪（4），均匀分布设置在所述环形安装箱（2）的内部，且每个所述弧形卡爪（4）均与所述联动组件传动连接； 其中，通过驱动件带动联动组件工作，以使所有弧形卡爪（4）同步向弧形安装箱的中心处移动，夹紧管件； 所述送料组件包括： 丝杆滑台（14），设置在所述工作台（1）的顶部； 升降组件，设置在所述丝杆滑台（14）上； 放置板（15），设置在所述升降组件的顶部，所述放置板（15）的两端分别设有两个夹板（16），且每个所述夹板（16）的一端分别与所述放置板（15）的一侧铰接； 调角组件，设置在所述升降组件和所述放置板（15）之间，且所述调角组件与所有所述夹板（16）传动连接； 升降组件包括： 固定板（17），设置在丝杆滑台（14）的滑块上； 气缸（18），设置在固定板（17）的中部； 提升板（19），设置在气缸（18）的顶部，且提升板（19）的中心处与气缸（18）的输出轴固定连接； 两个第二限位杆（20），分别穿设在提升板（19）的一端，且每个第二限位杆（20）的一端均与放置板（15）固定连接； 两个第一套筒（21），分别位于气缸（18）的一侧固设在固定板（17）上，且每个第一套筒（21）分别套设在第二限位杆（20）上； 两个第二套筒（22），分别套设在第二限位杆（20）上，每个第二套筒（22）的底部均与提升板（19）的顶部固定连接，且每个第二套筒（22）的顶部均与调角组件相抵； 调角组件包括： 调角板（23），其一端分别套设在第二限位杆（20）上，调角板（23）的两端分别设有两个连接臂（24），每个连接臂（24）的一端分别与调角板（23）的一侧铰接，另一端分别与夹板（16）的底部铰接； 第二电机（25），架设在提升板（19）上； 第二螺纹杆（26），穿设在调角板（23）的中心处，且第二螺纹杆（26）的一端与放置板（15）的中心处铰接，另一端与第二电机（25）的输出轴转动连接。

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