中通客车股份有限公司李晨获国家专利权
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龙图腾网获悉中通客车股份有限公司申请的专利一种客车用燃料电池低温冷启动控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115395055B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210878521.1，技术领域涉及：H01M8/04223；该发明授权一种客车用燃料电池低温冷启动控制方法及系统是由李晨;王琳;吴光平;陈振国;王丙虎;宋金香;席作岩设计研发完成，并于2022-07-25向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种客车用燃料电池低温冷启动控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提出了一种客车用燃料电池低温冷启动控制方法及系统，属于启动控制技术领域,根据冷却液温度值与预设目标温度值的比较结果，判断是否进行冷启动；冷启动下，开启小循环模式，辅助加热装置PTC持续加热冷却液，直到冷却液温度值升至预设目标温度值，则进行热开机；在加热冷却液的过程中，采用遇限削弱积分法的PID位置算法，将燃料电池的实际功率控制在最大功率内；本发明增加辅助加热装置PTC，引用功率控制策略，通过设定燃料电池最大功率，对启动功率进行实时控制，解决燃料电池在极寒环境下无法快速启动问题，确保燃料电池能够在加热状态下正常启机的同时，提升启机控制策略，保证燃料电池在启动过程中的快速性和高效性。
本发明授权一种客车用燃料电池低温冷启动控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种客车用燃料电池低温冷启动控制方法，其特征在于，包括： 燃料电池接收到开机信号后，根据冷却液温度值与预设目标温度值的比较结果，判断是否进行冷启动； 冷启动下，开启小循环模式，辅助加热装置PTC持续加热冷却液，直到冷却液温度值升至预设目标温度值，则进行热开机； 在加热冷却液的过程中，采用遇限削弱积分法的PID位置算法，将燃料电池的实际功率控制在最大功率内； 其中，所述遇限削弱积分法的PID位置算法，根据上一时刻的功率值与设定的最大功率值的比较结果，功率过高时，则当前功率值的计算，不再进行积分项的累计，只累计负偏差； 其中，节温器接收温度传感器传过来的实时温度值，判断是否进行小循环加热；若处于小循环，则开启节温器、冷却液水泵和辅助加热装置PTC，对冷却液进行持续加热，同时开启氢气路、空气路和水路；所述冷却液水泵的转速由冷却液的实际温度值与预设目标温度值的温差决定。
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