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龙图腾网获悉北理新源(佛山)信息科技有限公司申请的专利氢燃料电池公交客车调度算法的仿真分析评价方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115238487B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210831232.6，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权氢燃料电池公交客车调度算法的仿真分析评价方法是由王震坡;龙超华;刘鹏;祁春玉;阮旭松;杨永刚;简义晖设计研发完成，并于2022-07-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本氢燃料电池公交客车调度算法的仿真分析评价方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种氢燃料电池公交客车调度算法的仿真分析评价方法，基于车辆运行大数据实现了面向氢燃料电池公交客车的智能算法的仿真运营分析，其全面考虑了氢燃料电池公交客车的实际运行环境与运营特征，并对车辆驾驶、运营时效、加氢行为等类别分类处理，计算出标准运营参考指标值。结合运营过程中的调度事件搭建仿真环境与多种扰动模拟事件，从而能够有效验证智能算法面对不同实际情况的调度调整能力。本申请的方法克服了现有公交车辆调度策略验证的耗时长、效率低的弊端，对不同智能调度算法均具有极高的适用性，有利于辅助相关运营单位及时进行氢燃料公交及氢能体系全局的调度决策。

本发明授权氢燃料电池公交客车调度算法的仿真分析评价方法在权利要求书中公布了：1.氢燃料电池公交客车调度算法的仿真分析评价方法，其特征在于：具体包括以下步骤： 步骤1、全面收集当前实际投入运营的氢燃料电池公交客车的自身静态信息、实际公交线路的静态数据与排班数据、车辆工作数据，将收集的这些数据作为基础数据； 步骤2、基于步骤1中收集的数据形成氢燃料电池公交客车的标准运营参考指标值，包括对当前实际投入运营的氢燃料电池公交客车执行：统计其每天在对应线路所包含的不同区间上的行驶时刻与行驶时长参考指标值；根据车辆行驶轨迹匹配对应公交线路，并得到线路的各班次及其发车与到达时刻；根据车辆行驶中的氢燃料压力变化计算每天的最低氢燃料压力与平均氢耗参考指标值；根据一定周期内车辆发生的报警项得到每天发生报警的概率参考指标值； 步骤3、搭建运营调度的仿真环境及运营扰动模拟，包括对当前实际投入运营的氢燃料电池公交客车执行：统计一定周期内的客流情况得到单日各线路上不同站点的客流分布，用于客流分布出行模拟；根据各线路上不同班次的计划到达时间与实际到达时间，设定不同的晚点级别以及对应的排班执行规则，用于晚点事件发生模拟；设定车辆行驶过程中的停用加氢规则，用于加氢行为规划模拟；根据所述概率参考指标值设定故障发生及车辆停用指令规则，用于车辆故障发生模拟； 步骤4、将用于仿真的公交客车的自身静态信息、公交线路静态数据输入待验证的智能算法，由智能算法计算得到实时排班计划；在仿真环境下根据所述排班计划进行运营智能调度，同时基于步骤3中得到的客流分布出行模拟、晚点事件发生模拟、加氢行为规划模拟以及车辆故障发生模拟情况，调整实时排班计划中的车辆使用状态与到达各站点的时间，并由智能算法重新计算和输出调整后的实时排班计划所对应的排班数据； 步骤5、针对步骤四得到的排班计划和排班数据基于步骤2中的各参考指标值进行对比，对智能算法的调度效果进行评价；并比较公交运营公司实际运营调度策略所对应的排班计划和排班数据与智能算法所得到的排班计划和排班数据，以反映两者的优劣性。

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