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龙图腾网获悉合肥工业大学申请的专利计及供需两侧的充放电调度方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114784838B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210608155.8，技术领域涉及：H02J3/32；该发明授权计及供需两侧的充放电调度方法是由袁莉芬;张凯;何怡刚;程珍;尹柏强;李兵;佐磊;吴帅;张永康设计研发完成，并于2022-05-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本计及供需两侧的充放电调度方法在说明书摘要公布了：本发明公开了计及供需两侧的充放电调度方法，方法步骤如下：先对电动汽车用户出行特征按概率密度函数进行抽样，集群代理商获取电网基本信息并刷新入网车辆信息，根据用户的用车需求，对调度可行性进行判断，随后综合可靠性、响应能力和响应意愿三个方面制定充放电优先级列表。然后，综合考虑供需两侧需求，计及电池充电损耗因素，建立以电动汽车用户费用最低和最小化峰谷差为目标的两阶段多目标优化模型，从而求得优化策略并反馈至充电装置执行并更新。本发明充分尊重用户的调度能力和意愿，将可调度车辆进行充放电优先次序排列，保证了汽车充放电的平稳性，同时兼顾电网侧和用户侧利益，具有较强的现实意义。

本发明授权计及供需两侧的充放电调度方法在权利要求书中公布了：1.计及供需两侧的充放电调度方法，其特征在于，方法步骤如下： S1：根据出行数据对用户的出行规律进行高斯拟合，得到电动汽车接入离开电网时间的概率密度函数； S2：获取电网基本信息，并刷新入网车辆信息； S3：判断车辆调度可行性； S4：以可靠性、响应能力和响应意愿为因素制定充放电优先级列表； S5：建立以电动汽车用户费用最低与最小化峰谷差为目标的两阶段优化模型并求解结果； 所述S3中判断车辆调度可行性的方法步骤如下： S31：根据用户提供的预计下次用车时间得到可调度时间其中m表示第m辆电动汽车；e表示离开电网；ti表示当前时刻； S32：根据用户上传信息计算电动汽车达到预期电池容量所需要的充电时间：其中Qq为期望剩余电量，Qs为车辆剩余荷电状态，Pc为充电桩充电功率，ηc为充电桩充电效率； S33：进行调度可行性判断，若满足条件：m＝1,2,…,M，M为该时段电动汽车入网数量，则该汽车满足调度可行性需求，可以进行调度安排，反之，则按充电桩恒定功率直接充电。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人合肥工业大学，其通讯地址为：230009 安徽省合肥市包河区屯溪路193号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。