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龙图腾网获悉江苏徐工工程机械研究院有限公司申请的专利一种子母式排水抢险车用管路同步卷收控制系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115180465B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210549068.X，技术领域涉及：B65H75/44；该发明授权一种子母式排水抢险车用管路同步卷收控制系统及方法是由杜辰蕊;徐小东;夏韬设计研发完成，并于2022-05-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种子母式排水抢险车用管路同步卷收控制系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种子母式排水抢险车用管路同步卷收控制系统，包括子车行走系统及管路卷收和布放系统，子车行走系统的第三比例换向阀的A3口、B3口连接第二行走马达的两端，第四比例换向阀的A4口、B4口连接第一行走马达的两端，管路卷收和布放系统的第二比例换向阀的A2口连接管路卷收控制阀的PC口，管路卷收控制阀的PC口和LM口连通，管路卷收控制阀的LM口连接管路卷收马达的注油口，第一比例换向阀的B1、A1口分别连接管路卷收控制阀的P、P0口，管路卷收控制阀的P、P0口分别与A、B口连通，管路卷收控制阀的A、B口分别连接管路卷收马达的卷收端和布放端，管路卷收马达驱动一体式管路卷收装置正转和反转。

本发明授权一种子母式排水抢险车用管路同步卷收控制系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种子母式排水抢险车用管路同步卷收控制系统，其特征在于，包括动力系统、子车行走系统、管路卷收和布放系统； 所述子车行走系统包括第三比例换向阀（15）、第四比例换向阀（16）、第二行走马达（18）和第一行走马达（17），所述第三比例换向阀（15）的A3口、B3口连接第二行走马达（18）的两端，所述第四比例换向阀（16）的A4口、B4口连接第一行走马达（17）的两端； 所述管路卷收和布放系统包括第一比例换向阀（4）、第二比例换向阀（5）、管路卷收控制阀（6）、管路卷收马达（7）和一体式管路卷收装置（8）； 所述第二比例换向阀（5）的A2口连接管路卷收控制阀（6）的PC口，管路卷收控制阀（6）的PC口和LM口连通，管路卷收控制阀（6）的LM口连接管路卷收马达（7）的注油口； 所述第一比例换向阀（4）的B1、A1口分别连接管路卷收控制阀（6）的P、P0口，所述管路卷收控制阀（6）的P、P0口分别与A、B口连通，管路卷收控制阀（6）的A、B口分别连接管路卷收马达（7）的卷收端和布放端，所述管路卷收马达（7）驱动一体式管路卷收装置（8）正转和反转； 所述动力系统包括发动机（1）、第一主泵（2）、液压油箱（3）和第二主泵（14）； 所述发动机（1）驱动第一主泵（2）和第二主泵（14）； 所述第一主泵（2）进油口连接液压油箱（3），出油口并联连接第一比例换向阀（4）的P1口和第二比例换向阀（5）的P2口； 所述第二主泵（14）进油口连接液压油箱（3），出油口并联连接第三比例换向阀（15）的P3口和第四比例换向阀（16）的P4口； 所述第一比例换向阀（4）的T1口、第二比例换向阀（5）的T2口、第三比例换向阀（15）的T3口、第四比例换向阀（16）的T4口和管路卷收控制阀（6）的T口、TD口都连接液压油箱（3）； 所述管路卷收控制阀（6）包括补油溢流阀（6.1）、第三补油阀（6.2）、第四补油阀（6.3）、阻尼孔（6.4）、第一比例溢流阀（6.7）、单向阀（6.8）和第二比例溢流阀（6.9）； 所述补油溢流阀（6.1）的进油口连接PC口，补油溢流阀（6.1）的出油口连接TD口； 所述第三补油阀（6.2）的进油口连接PC口，第三补油阀（6.2）的出油口连接B口； 所述第四补油阀（6.3）的进油口连接PC口，第四补油阀（6.3）的出油口连接A口； 所述阻尼孔（6.4）两端分别连接PC口和LM口； 所述第一比例溢流阀（6.7）的进油口连接B口，第一比例溢流阀（6.7）的出油口连接液压油箱（3）； 所述单向阀（6.8）的进油口连接P0口，单向阀（6.8）的出油口连接B口； 所述第二比例溢流阀（6.9）的进油口连接P口，第二比例溢流阀（6.9）的出油口连接P0口。

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