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龙图腾网获悉中车株洲电力机车研究所有限公司申请的专利一种三点支撑式传动链布局参数正向设计方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114091206B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111417942.6，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种三点支撑式传动链布局参数正向设计方法及系统是由吕杏梅;钟杰;王磊;蒋红武设计研发完成，并于2021-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种三点支撑式传动链布局参数正向设计方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种三点支撑式传动链布局参数正向设计方法及系统，此方法包括：确定风机传动链布局的参数，将静止轮毂中心的载荷建立力与力矩的平衡方程，等效至主轴承和齿轮箱扭力臂中心；以传动链的布局参数为设计变量，以主轴承和齿轮箱扭力臂中心的载荷最小化为目标进行试验设计，得到传动链布局参数对载荷的贡献率、主效应及相关性；根据DOE试验设计结果优化设计变量，以主轴承和齿轮箱扭力臂中心的载荷最小化为优化目标，并集成主轴承和齿轮箱弹性支撑选型，进行一体化优化设计，从而确定主轴承、齿轮箱弹性支撑弹性体的选型；在成本最低时的传动链的布局参数视为最优。本发明能够提高风机精细化设计程度，降低风机的设计成本。

本发明授权一种三点支撑式传动链布局参数正向设计方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种三点支撑式传动链布局参数正向设计方法，其特征在于，包括步骤： 初步确定风机传动链布局的参数，将静止轮毂中心的载荷运用理论力学建立力与力矩的平衡方程，从而等效至主轴承和齿轮箱扭力臂中心； 通过应用DOE试验设计方法以传动链的布局参数为设计变量，以主轴承和齿轮箱扭力臂中心的载荷最小化为目标进行试验设计，得到满足目标要求的传动链布局参数对载荷的贡献率、主效应及相关性； 根据DOE试验设计结果优化设计变量，以主轴承和齿轮箱扭力臂中心的载荷最小化为优化目标，并集成主轴承和齿轮箱弹性支撑选型，进行一体化优化设计，从而确定主轴承、齿轮箱弹性支撑弹性体的选型； 在各部件型号满足载荷要求的前提下，成本最低时的传动链的布局参数视为最优； 在计算齿轮箱扭力臂中心的载荷时，计算作用在齿轮箱扭力臂处的支反力：设定从轮毂处向发电机方向看，左右两侧的弹性支撑分别为弹性支撑1～4，同时设定扭力臂上承受的扭矩等于主轴上所传递的扭矩； 设定左边弹性支撑1、2均匀受力，则弹性支撑1的支反力为： ； ； 其中，是每个弹性支撑的横向力；是弹性支撑1的垂向力；是静止轮毂坐标系下轮毂中心的扭矩；是静止轮毂坐标系下轮毂中心绕Y轴弯矩；是静止轮毂坐标系下轮毂中心的绕Z轴扭矩；是静止轮毂坐标系下轮毂中心的横向力；是静止轮毂坐标系下轮毂中心的垂向力；是主轴的重力；是齿轮箱的重力；A为轮毂中心到主轴承中心的距离；B为主轴重心到主轴承中心的距离；C为主轴承中心到扭力臂中心的距离；D为齿轮箱重心到扭力臂中心的距离；E为齿轮箱弹性支撑间的纵向距离；是传动链的仰角； 设定右边弹性支撑3、4均匀受力，则弹性支撑3的支反力为： 其中，是弹性支撑3的垂向力。

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