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龙图腾网获悉共和产业株式会社申请的专利车辆用遮光板获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114340928B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080061917.6，技术领域涉及：B60J3/02；该发明授权车辆用遮光板是由山崎康介设计研发完成，并于2020-08-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆用遮光板在说明书摘要公布了：车辆用遮光板1具有遮光板主体1a和支轴7，遮光板主体1a具备在厚度方向上重叠的第一结构部件2和第二结构部件3。在遮光板主体1a内设置有壳体5，该壳体5对支轴7以能够转动的方式进行支承，并且以能够滑动的方式而被安装于遮光板主体1a。在壳体5上设置有夹箍6，该夹箍6通过对支轴7进行施力，从而对遮光板主体1a向储存位置K进行施力。还设置有导轨4，该导轨4防止壳体5相对于第一结构部件2而在厚度方向上脱落。导轨4以相对于第一结构部件2对壳体5能够滑动地进行支承的方式而与第一结构部件2一体形成。

本发明授权车辆用遮光板在权利要求书中公布了：1.一种车辆用遮光板，其特征在于，具有： 遮光板主体（1a），其具备在厚度方向上重叠的第一结构部件（2）和第二结构部件（3）； 支轴（7），其被插入至所述遮光板主体（1a）中，且对所述遮光板主体（1a）以能够在使用位置与储存位置之间转动的方式进行支承； 壳体（5），其在所述遮光板主体（1a）内对所述支轴（7）以能够转动的方式进行支承，并且以能够滑动的方式而被安装于所述遮光板主体（1a）； 夹箍（6），其被设置在所述壳体（5）上，且通过对所述支轴（7）进行施力，从而对所述遮光板主体（1a）向所述储存位置进行施力； 导轨（4），其以防止所述壳体（5）相对于所述第一结构部件（2）而在厚度方向上脱落并且相对于所述第一结构部件（2）对所述壳体（5）能够滑动地进行支承的方式，与所述第一结构部件（2）一体形成， 所述导轨（4）具有第一轨道（4a）和第二轨道（4b），所述第一轨道（4a）和所述第二轨道（4b）在车辆的上下方向上朝向彼此突出，并且所述壳体（5）位于所述第一轨道（4a）和所述第二轨道（4b）之间， 所述第一轨道（4a）和所述第二轨道（4b）进行协同工作以防止所述壳体（5）相对于所述第一结构部件（2）在厚度方向上脱落， 所述壳体（5）具有在厚度方向上被所述第一结构部件（2）的第一部分和所述第一轨道（4a）夹着的第一端缘部上的第一卡合部（5g）和第二卡合部（5h）以及在厚度方向上被所述第一结构部件（2）的第二部分和所述第二轨道（4b）夹着的下侧轨道凸部（5i）， 所述下侧轨道凸部（5i）被配置在所述壳体（5）的在上下方向上与所述第一端缘部相反的一侧， 所述第一端缘部在与所述壳体（5）的滑动方向平行的直线上具有所述第一卡合部（5g）和所述第二卡合部（5h）， 所述第一卡合部（5g）被形成在所述壳体（5）的滑动方向上的第一端部或者所述第一端部附近处，且在滑动方向上具备第一宽度，所述第二卡合部（5h）被形成在作为所述第一端部的另一端侧的第二端部或者所述第二端部附近处，且在所述滑动方向上具备与所述第一宽度相比而较窄的第二宽度。

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