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龙图腾网获悉戴科欧洲有限公司申请的专利用于混合动力驱动车辆的变速器模块获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114072302B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080048893.0，技术领域涉及：B60K6/547；该发明授权用于混合动力驱动车辆的变速器模块是由R·朗切托;A·库蒂亚尔;G·卢恰尼设计研发完成，并于2020-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于混合动力驱动车辆的变速器模块在说明书摘要公布了：一种用于混合动力驱动车辆的变速器模块，适于插入在内燃发动机与车辆变速器之间并且包括托盘状支撑结构和模块驱动器，该支撑结构限定解耦离合器的壳体并适于固定到内燃发动机，该模块驱动器由支撑结构承载并且包括通过扭振减震器适于连接到解耦离合器的第一变速器构件和适于连接到电机的第二变速器构件；减震器包括相对于曲轴与变速器扭矩转换器限定定心的致动器和用于支撑结构的支撑轴承的座。

本发明授权用于混合动力驱动车辆的变速器模块在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆的混合动力驱动单元的变速器模块1，所述驱动单元包括： 内燃发动机E，所述内燃发动机E设置有曲轴7，解耦离合器21与所述曲轴7和车辆变速器T同轴地布置， 所述变速器模块构造成插入在所述发动机E与所述变速器T之间，并且包括： 支撑结构5，所述支撑结构5构造成固定至所述发动机E； 模块驱动器6，所述模块驱动器6容纳在所述支撑结构5内并且包括： 第一变速器构件20，所述第一变速器构件20具有轴线A，所述轴线A与所述曲轴7的轴线以及所述解耦离合器21的轴线在使用中重合； 扭振减震器22，所述扭振减震器22构造成连接所述解耦离合器的输出构件47和所述第一变速器构件20； 至少第二变速器构件23，所述第二变速器构件23适于连接到电机2； 变速器元件29，所述变速器元件29连接至少所述第一变速器构件和第二变速器构件20，23； 所述减震器22包括：设置有毂54的致动器51、与所述毂同轴并且适于通过弹性装置被联接至所述第一变速器构件20的致动器盘52、以及从所述毂54的在使用中面向所述发动机E一侧延伸的轴48， 其中所述轴48包括端部部分67和花键部分59，所述端部部分67构造成相对于所述曲轴7限定定心，所述花键部分59用于转动固定地且轴向滑动地与所述解耦离合器的盘联接，所述毂限定用于支撑所述支撑结构的轴承50的座69以及在使用中面向所述车辆变速器的一侧上的用于变速器构件56的定心70。

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