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龙图腾网获悉广东富华重工制造有限公司申请的专利车辆的液压辅助制动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113815587B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010562568.8，技术领域涉及：B60T13/20；该发明授权车辆的液压辅助制动系统是由吴志强;李春光;梁新新;杨东龙设计研发完成，并于2020-06-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的液压辅助制动系统在说明书摘要公布了：车辆的液压辅助制动系统，包括车桥、传动轴、减速器、离合器、液压泵、液压油箱以及控制阀，所述车桥为中空结构，减速器的外壳固定连接在车桥上，传动轴置于车桥内部，其一端延伸至车桥的端部；离合器联接在传动轴的另一端与减速器的输入端之间，用以使传动轴的该另一端与减速器的输入端联接或断开，液压泵的主轴联接在减速器的输出端；液压泵的进油口与液压油箱连通、液压油泵的排油口与控制阀的进口连通、控制阀的出口与液压油箱连通以构成一个液压回路。本发明减小了非驱动车桥在制动时对车辆产生的冲击力，缩短制动距离，提高了车辆的制动性能，减轻摩擦片的损耗，对车辆制动系统的刹车片起到保护作用。

本发明授权车辆的液压辅助制动系统在权利要求书中公布了：1.车辆的液压辅助制动系统，其特征在于，包括车桥、传动轴、减速器、离合器、液压泵、液压油箱以及控制阀，所述车桥为中空结构，减速器的外壳固定连接在车桥上，传动轴置于车桥内部，其一端延伸至车桥的端部；离合器联接在传动轴的另一端与减速器的输入端之间，用以使传动轴的该另一端与减速器的输入端联接或断开，液压泵的主轴联接在减速器的输出端；液压泵的进油口与液压油箱连通、液压油泵的排油口与控制阀的进口连通、控制阀的出口与液压油箱连通以构成一个液压回路； 减速器的外壳与车桥的中部共同围成一安装腔，减速器包括位于安装腔内的传动组件，该传动组件包括枢接在外壳内的输入端齿轮、枢接在外壳内的输出端齿轮以及联接于输入端齿轮和输出端齿轮之间的齿轮组，离合器联接在传动轴靠近车桥中部的一端与输入端齿轮之间，液压泵与输出端齿轮同步联接； 离合器包括多个第一摩擦片、多个第二摩擦片、顶压弹片、以及推动件，多个第一摩擦片和第二摩擦片间隔排列组成摩擦片组件，第一摩擦片同步联接在传动轴上，第二摩擦片同步联接在输入端齿轮，摩擦片组件的一侧抵接于输入端齿轮上，顶压弹片压设于摩擦片组件的另一侧，推动件用于顶推顶压弹片以使顶压弹片向摩擦片组件施加弹性应力； 传动轴上套设有一活塞，车桥上固定有一固定套，该固定套与活塞密闭配合，且固定套与活塞之间围成一密封腔，固定套上设置有一通道，该通道的一端延伸至车桥的外表面、另一端延伸至密封腔；推动件滑动的套设在传动轴上，推动件的两端分别抵接在顶压弹片和活塞上。

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