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龙图腾网获悉开沃新能源汽车集团股份有限公司申请的专利货物装卸装置、货车及装货方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120135998B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510630827.9，技术领域涉及：B66F9/12；该发明授权货物装卸装置、货车及装货方法是由李春苗设计研发完成，并于2025-05-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本货物装卸装置、货车及装货方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种货物装卸装置、货车及装货方法，涉及货物装卸技术领域，本发明提供的货物装卸装置包括车身本体、支撑组件、折叠架、承载架和驱动组件；支撑组件沿车身本体的行进方向滑动安装于车身本体的底部；折叠架的两端分别与车身本体和承载架转动配合，承载架具有承载面；驱动组件连接于车身本体和折叠架之间，驱动组件配置为带动折叠架靠近车身本体转动进行折叠从而下移承载架以及带动折叠架远离车身本体转动进行展开从而上移承载架。本发明提供的货物装卸装置无需设置固定门架系统，在有限高度的货厢内可以进行堆垛作业，避免剐蹭货厢顶部事故发生，且折叠后体积小，提高货箱利用率。

本发明授权货物装卸装置、货车及装货方法在权利要求书中公布了：1.一种货物装卸装置，其特征在于，包括车身本体（1）、支撑组件（2）、折叠架（3）、承载架（4）和驱动组件（5）； 所述支撑组件（2）沿所述车身本体（1）的行进方向滑动安装于所述车身本体（1）的底部； 所述折叠架（3）的两端分别与所述车身本体（1）和所述承载架（4）转动配合，所述承载架（4）具有承载面； 所述驱动组件（5）连接于所述车身本体（1）和所述折叠架（3）之间，所述驱动组件（5）配置为带动所述折叠架（3）靠近所述车身本体（1）转动进行折叠从而下移所述承载架（4）以及带动所述折叠架（3）远离所述车身本体（1）转动进行展开从而上移所述承载架（4）； 所述折叠架（3）包括第一折叠组件（31）、齿轮架（32）和第二折叠组件（33）； 所述第一折叠组件（31）转动连接于所述车身本体（1）和所述齿轮架（32）之间，所述驱动组件（5）的两端铰接于所述车身本体（1）和所述第一折叠组件（31）之间，所述驱动组件（5）配置为可伸缩； 所述第二折叠组件（33）转动连接于所述齿轮架（32）和所述承载架（4）之间，所述第二折叠组件（33）与所述第一折叠组件（31）传动配合； 所述齿轮架（32）包括第一销轴（321）、第二销轴（322）、第三销轴（323）和肋板（324）； 所述第一销轴（321）、所述第二销轴（322）和所述第三销轴（323）相对平行设置，所述第一销轴（321）、所述第二销轴（322）和所述第三销轴（323）的高度依次降低并通过所述肋板（324）连接； 所述第一折叠组件（31）包括主动回转臂（311）和下拉杆（312）； 所述主动回转臂（311）的一端与所述车身本体（1）铰接，另一端与所述第二销轴（322）铰接并与所述第二折叠组件（33）啮合，所述下拉杆（312）的两端分别与所述车身本体（1）和所述第三销轴（323）铰接； 所述第二折叠组件（33）包括被动回转臂（331）和上拉杆（332）； 所述被动回转臂（331）的一端与所述第一销轴（321）铰接并与所述第一折叠组件（31）啮合，另一端与所述承载架（4）铰接，所述上拉杆（332）的两端分别与所述第三销轴（323）和所述承载架（4）铰接； 沿平行于所述第一销轴（321）的方向投影，所述被动回转臂（331）与所述第一销轴（321）的铰接点、所述上拉杆（332）与所述第三销轴（323）的铰接点、所述上拉杆（332）与所述承载架（4）的铰接点以及所述被动回转臂（331）与所述承载架（4）的铰接点相互连线构成平行四边形。

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