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龙图腾网获悉江南造船(集团)有限责任公司;江南重工有限公司申请的专利液氨运输船发电系统及液氨运输船获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120127173B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510592591.4，技术领域涉及：H01M8/04186；该发明授权液氨运输船发电系统及液氨运输船是由卢紫艺;朱明华;董三国;张成友;赵守君;巩鹏;贺隆坤设计研发完成，并于2025-05-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本液氨运输船发电系统及液氨运输船在说明书摘要公布了：本申请提供一种液氨运输船发电系统及液氨运输船，发电系统包括燃料电池发电组件，其包括第一和第二换热器、燃料电池、后燃烧室、转换器和排放端。液氨液货舱的闪蒸气经第一换热器第一侧进入燃料电池阳极入口。空气经第二换热器第一侧进入燃料电池阴极入口。阳极和阴极出口连接后燃烧室。燃料电池电能输出端接转换器并向外输出。第一换热器第二侧出口连接第二换热器第二侧入口，第二换热器第二侧出口连接排放端。后燃烧室排放口经三条支路连接第一换热器第二侧入口、第二换热器第二侧入口和排放端，每一支路设通断阀。本申请以液氨闪蒸气为燃料，通过燃料电池发电以供给船舶动力，降低碳排放，无需进行再液化，且实现余热合理利用。

本发明授权液氨运输船发电系统及液氨运输船在权利要求书中公布了：1.一种液氨运输船发电系统，包括液氨液货舱（100），其特征在于，还包括燃料电池发电组件（1），其包括第一换热器（11）、第二换热器（12）、燃料电池（13）、后燃烧室（14）、转换器（15）和排放端（16）；所述第一换热器（11）和所述第二换热器（12）都包括第一侧及第二侧； 所述液氨液货舱（100）中的闪蒸气输送至所述第一换热器（11）第一侧入口，所述第一换热器（11）第一侧出口连接所述燃料电池（13）阳极入口，所述燃料电池（13）阳极出口连接至所述后燃烧室（14）； 空气输送至所述第二换热器（12）第一侧入口，所述第二换热器（12）第一侧出口连接所述燃料电池（13）阴极入口，所述燃料电池（13）阴极出口连接至所述后燃烧室（14）； 所述燃料电池（13）电能输出端连接所述转换器（15）并向外输出； 所述第一换热器（11）第二侧出口连接所述第二换热器（12）第二侧入口，所述第二换热器（12）第二侧出口与所述排放端（16）连接； 所述后燃烧室（14）的排放口分别通过第一支路、第二支路、第三支路连接所述第一换热器（11）第二侧入口、第二换热器（12）第二侧入口和所述排放端（16）；所述第一支路上设置第一通断阀，所述第二支路上设置第二通断阀，所述第三支路上设置第三通断阀； 在所述后燃烧室（14）的排放口处设置第一温度传感器，在所述第一换热器（11）第一侧入口处设置第二温度传感器，在所述第二换热器（12）第一侧入口处设置第三温度传感器； 还包括控制模块（17），与各通断阀通信连接并控制各阀的开启或关闭，且与各温度传感器通信连接； 所述控制模块（17）中预存一温度阈值，所述温度阈值用于表示进入燃料电池（13）的燃料温度已到达所需水平；所述控制模块（17）控制各通断阀开启或关闭的步骤包括： 所述控制模块（17）获取所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述第三温度传感器的温度数值，分别为、、； 所述控制模块（17）判断与的大小；若，则控制第一通断阀保持关闭；若，则继续执行以下步骤； 所述控制模块（17）对、、进行大小比较，并发出对应控制信号； 若，则所述控制模块（17）控制所述第一通断阀保持开启，并控制所述第二通断阀和所述第三通断阀保持关闭； 若且，则所述控制模块（17）控制所述第二通断阀保持开启，并控制所述第一通断阀和所述第三通断阀保持关闭； 若且，则所述控制模块（17）控制所述第三通断阀保持开启，并控制所述第一通断阀和所述第二通断阀保持关闭。

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