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龙图腾网获悉山东理工大学申请的专利耦合碳信号与分时电价的电动车充电价格制定方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119872325B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510023190.7，技术领域涉及：B60L53/64；该发明授权耦合碳信号与分时电价的电动车充电价格制定方法是由胡健;王海涛设计研发完成，并于2025-01-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本耦合碳信号与分时电价的电动车充电价格制定方法在说明书摘要公布了：本发明属于价格制定技术领域，具体涉及耦合碳信号与分时电价的电动车充电价格制定方法，步骤包括：S1、进行动态碳排放因子CEF估算，采用动态CEF描述电力系统中各节点的碳排放强度，其中动态CEF为不同时段内节点消耗单位电量在发电端产生的等效碳排放；S2、耦合动态CEF与分时电价，制定居民用户的电动车EV充电价格；S3、基于制定的EV充电价格，构建基于价格信号引导的EV最优充电决策。本发明设计了一种综合考虑负荷管理目标与低碳目标的EV充电价格，在有序引导用户进行经济充电决策的同时，能够减小EV充电过程中配电网的峰谷差和间接碳排放。

本发明授权耦合碳信号与分时电价的电动车充电价格制定方法在权利要求书中公布了：1.耦合碳信号与分时电价的电动车充电价格制定方法，其特征在于包括以下步骤： S1、进行动态碳排放因子CEF估算，采用动态CEF描述电力系统中各节点的碳排放强度，其中动态CEF为不同时段内节点消耗单位电量在发电端产生的等效碳排放，步骤包括： S1.1、计算电力系统有功通量矩阵、线路潮流分布矩阵和发电机组出力矩阵； S1.2、估算电力系统中节点的动态CEF矩阵，并得到配电网区域内的动态CEF； S2、耦合动态CEF与分时电价，制定居民用户的电动车EV充电价格； S3、基于制定的EV充电价格，构建基于价格信号引导的EV最优充电决策，步骤包括： S3.1、分析EV出行规律； S3.2、构建EV最优充电决策，包括设置目标函数和约束条件，并采用动态CEF对EV的间接碳排放进行估算； 所述的S2中，制定居民用户的电动车EV充电价格的过程为： S2.1、根据动态CEF分布区间设计EV充电价格，表示为： （6）； 式中，表示t时段的EV充电价格；为t时段的居民分时充电价格；为EV充电价格调整量； S2.2、计算，计算方式为： （7）； 式中，、、分别表示配电网区域动态CEF的最小值、平均值、最大值；、分别为价格下调、上调系数；表示t时段整个配电网区域的动态CEF。

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