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龙图腾网获悉广汽埃安新能源汽车股份有限公司申请的专利电驱壳体总成获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118876699B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411377035.7，技术领域涉及：B60K11/02；该发明授权电驱壳体总成是由张镇;喻皓设计研发完成，并于2024-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本电驱壳体总成在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电驱壳体总成，包括电控壳体、电机壳体和减速器壳体，两个所述电机壳体对称布置在所述减速器壳体的两侧，所述电控壳体设置在所述减速器壳体的上方，所述电机壳体包括第一端盖、主壳和第二端盖，所述主壳为圆筒形，所述第一端盖盖设在所述主壳的一侧，所述第二端盖位于所述主壳的另一侧并与所述主壳一体成型，两个所述第二端盖分别盖设在所述减速器壳体的两侧；所述第二端盖朝向所述减速器壳体的一侧面设有减速器轴承安装位，朝向所述主壳的另一侧面设有电机轴承安装位，所述第二端盖超出所述主壳的区域设有输出轴孔。本发明具有结构紧凑、易于维修、散热性能优异的优点。

本发明授权电驱壳体总成在权利要求书中公布了：1.一种电驱壳体总成，包括电控壳体、电机壳体和减速器壳体，其特征在于，两个电机壳体对称布置在减速器壳体的两侧，电控壳体设置在减速器壳体和电机壳体的上方，电机壳体包括第一端盖、主壳和第二端盖，主壳为圆筒形，第一端盖盖设在主壳的一侧，第二端盖位于主壳的另一侧并与主壳一体成型，两个第二端盖分别盖设在减速器壳体的两侧； 第二端盖朝向减速器壳体的一侧面设有减速器轴承安装位，朝向主壳的另一侧面设有电机轴承安装位，第二端盖超出主壳的区域设有输出轴孔； 减速器壳体中设有接线腔，减速器壳体包括输入轴区域、中间轴区域和输出轴区域，接线腔设置在减速器壳体的输入轴区域的正上方,并且位于两个电机壳体之间，以及电控壳体的下方；电控壳体完全覆盖在输入轴区域、中间轴区域和输出轴区域的上方； 接线腔的顶面开设有电控合箱开口，接线腔的两侧面各开设有一个电机合箱开口； 电控壳体的底面对应输入轴区域的上方设有电控接线口，电控接线口与电控合箱开口对接； 第二端盖上开设有电机接线口，电机接线口通入主壳内部，电机接线口与电机合箱开口对接； 电机的线束沿轴向从电机接线口穿出后，再通过电机合箱开口进入到接线腔中； 电机控制器的线束沿纵向从电控接线口引出后，通过电控合箱开口进入到接线腔中； 电机的线束与电机控制器的线束在接线腔中连接； 还包括电控冷却回路和电机冷却回路，电控冷却回路包括第一电控冷却回路和第二电控冷却回路，电机冷却回路包括第一电机冷却回路和第二电机冷却回路，第一电控冷却回路和第二电控冷却回路均设置在电控壳体中，第一电机冷却回路和第二电机冷却回路分别设置在两个电机壳体中，第一电控冷却回路与第一电机冷却回路连通，第二电控冷却回路与第二电机冷却回路连通； 电控壳体包括盖板和底壳； 第一电控冷却回路和第二电控冷却回路均包括输入管、冷却槽和输出管，两个输出管的出口开设在底壳的底面并且位于电控接线口的两侧，冷却槽开设在底板的内侧面上，两个冷却槽并排布置； 第一电机冷却回路和第二电机冷却回路均包括进液口、螺旋冷却流道和出液口，进液口和出液口设置在主壳的顶面，出液口位于电控壳体的外侧，进液口与输出管连接，螺旋冷却流道设置在主壳的内部，进液口和出液口与螺旋冷却流道连通。

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