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龙图腾网获悉芜湖中科飞机制造有限公司申请的专利一种飞机发动机舱作业防护装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117052287B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311161677.9，技术领域涉及：E06C1/18；该发明授权一种飞机发动机舱作业防护装置是由盛明虎;杨柳;李治军;王超设计研发完成，并于2023-09-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机发动机舱作业防护装置在说明书摘要公布了：本发明涉及技术领域，尤其是一种飞机发动机舱作业防护装置，包括框条架，框条架的两端通过第一横轴铰接有两个矩形框，两个矩形框靠近框条架一端安装有升降组件，两个矩形框靠近防滑板一端安装有调节组件。本装置整体使用简单方便，可适应多种不同作业需要，同时设立单独踏板，对操作人员作业环境进行有效提升，同时使用多种防滑方式，对操作人员进行多重防护，保障人身安全，避免安全事故。

本发明授权一种飞机发动机舱作业防护装置在权利要求书中公布了：1.一种飞机发动机舱作业防护装置，其特征在于：包括框条架（1），所述框条架（1）呈水平状态放置，所述框条架（1）的两端通过第一横轴（3）铰接有两个矩形框（2），所述第一横轴（3）的两端通过螺母（4）锁紧，两个所述矩形框（2）底部均通过第二横轴（5）铰接有铰接头（7），所述铰接头（7）底部固定安装有防滑板（8），两个所述矩形框（2）靠近框条架（1）一端安装有升降组件，两个所述矩形框（2）靠近防滑板（8）一端安装有调节组件； 所述调节组件包括穿插在矩形框（2）底部的第三横轴（9），所述矩形框（2）位于第三横轴（9）处设有两个避让槽（10），其中一根所述第三横轴（9）的两端均套接有空心条（11），另一根所述第三横轴（9）的两端套接有承接条（12），且空心条（11）和承接条（12）与第三横轴（9）铰接点均位于避让槽（10）内，所述承接条（12）远离矩形框（2）一端固定连接有导向条（13），且导向条（13）滑动安装在空心条（11）内，所述导向条（13）远离承接条（12）一端开设有通孔（14），所述通孔（14）内安装有第一弹簧（15），所述第一弹簧（15）的两端分别插接有圆柱（16），且圆柱（16）顶部均固定连接有半球（17），所述空心条（11）顶部和底部开设有若干限位孔（18），且限位孔（18）的孔壁为弧形曲面（19），所述空心条（11）的外侧滑动安装有矩形条（20），且矩形条（20）顶部和底部均开设有与限位孔（18）一一对应的调节孔（21）； 所述矩形框（2）侧壁开设有滑槽（28），所述升降组件包括滑动安装在滑槽（28）内的驱动轴（29），所述驱动轴（29）外侧套设有连接辊（30），其中一根所述连接辊（30）的侧壁固定连接有第一踏板（31），另一根所述连接辊（30）的侧壁固定连接有第二踏板（32），所述第一踏板（31）和第二踏板（32）的两侧均开设有安装槽（33）和容纳孔（34）； 所述驱动轴（29）外部位于连接辊（30）的两侧均套接有副伞齿（35），所述安装槽（33）内均滑动安装有传动轴（36），所述传动轴（36）内部开设有插槽（37），两根所述传动轴（36）插槽（37）内插接有齿棒（38），所述传动轴（36）一端开设有阶梯槽（39），且另一端套接有主伞齿（40），所述主伞齿（40）与副伞齿（35）啮合，且阶梯槽（39）深入容纳孔（34）内，所述第二踏板（32）上表面的一侧开设有下沉槽（41），且下沉槽（41）的两端架设有支撑架（42），所述支撑架（42）的上表面固定安装有电机（43），且电机（43）输出端端部套设有驱动伞齿（44），其中一根所述齿棒（38）外部套接有连接套（45），且连接套（45）的一端与传动轴（36）固定连接，所述连接套（45）外部套设有承接伞齿（46），且驱动伞齿（44）与承接伞齿（46）啮合； 所述驱动轴（29）的两端端部套设有齿轮（49），所述矩形框（2）位于滑槽（28）侧壁固定安装有齿条板（50），且齿条板（50）与齿轮（49）啮合。

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