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龙图腾网获悉中车株洲电力机车有限公司申请的专利一种机车司机室结构及具有其的机车车体获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116767291B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310996371.9，技术领域涉及：B61D17/04；该发明授权一种机车司机室结构及具有其的机车车体是由闵阳春;金希红;张兴;谷祥帅;刘助新;孙亚洲;曹媛;李龙;赵彦召设计研发完成，并于2023-08-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种机车司机室结构及具有其的机车车体在说明书摘要公布了：本发明提供了一种机车司机室结构及具有其的机车车体，机车司机室结构包括固定安装在车体底架上的司机室后端的固定部分和司机室前端的可拆卸部分；车体底架的前端部设有第一沉台，第一沉台的前端和后端分别连接有前挡板和后端板，前挡板和后端板的左端部之间和右端部之间分别设有第一连接梁和第二连接梁；可拆卸部分左右端部的底端面置于第一沉台左右端部的顶端面上部，可拆卸部分的底部防撞座与第一连接梁、前挡板、第二连接梁通过若干个紧固件进行固定连接；可拆卸部分的后端连接法兰与固定部分的前端连接法兰之间通过多个紧固件进行固定连接。本发明提高了司机室可拆卸部分的耐碰撞性能，提高了可拆卸司机室的车体强度和刚度。

本发明授权一种机车司机室结构及具有其的机车车体在权利要求书中公布了：1.一种机车司机室结构，包括固定安装在车体底架1上的司机室后端的固定部分2和司机室前端的可拆卸部分3；其特征在于，所述车体底架1的前端部设有第一沉台，所述第一沉台的前端固定连接有前挡板11，所述前挡板11的顶端面高于所述第一沉台的顶端面，所述第一沉台的后端固定连接有后端板12，所述前挡板11和所述后端板12的左端部之间和右端部之间分别设有第一连接梁13和第二连接梁14，所述第一连接梁13、所述第二连接梁14的底端与所述第一沉台的顶端面固定连接； 所述可拆卸部分3左右端部的底端面置于所述第一沉台左右端部的顶端面上部，所述可拆卸部分3的底部防撞座34与所述第一连接梁13、所述前挡板11、所述第二连接梁14通过若干个紧固件进行固定连接； 所述可拆卸部分3的后端连接法兰31与所述固定部分2的前端连接法兰21之间通过多个紧固件进行固定连接，所述可拆卸部分3和所述固定部分2的分界面B-B设于车钩法兰安装面的前端侧或车钩箱后从板座端平面的前端侧； 所述第一沉台的顶端面上方设有用于安装司机室操纵台的安装结构4。

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