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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种面向大盘径比压气机盘间螺栓拧紧装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116352405B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310378689.0，技术领域涉及：B23P19/00；该发明授权一种面向大盘径比压气机盘间螺栓拧紧装置及方法是由李小强;张宗江;李峥;张铭铭;李兆宇设计研发完成，并于2023-04-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种面向大盘径比压气机盘间螺栓拧紧装置及方法在说明书摘要公布了：本发明属于航空航天制造技术领域，具体公开了一种面向大盘径比压气机盘间螺栓拧紧装置及方法，包括：吊装台，吊装台上设置有调工台；供给部，能够储存多个螺母；驱动部，驱动部设置在调工台上；安装臂，两端分别为安装节和传动节，传动节与驱动端相连；安装臂上还设置有转向节，转向节用于调节安装节和传动节之间的直线距离；识别控制模组，用于识别出料端和螺栓；具有如下优点：实现小尺寸、大盘径比、长距离的螺栓精准拧紧，突破了常规L形拧紧臂操作空间的范围限制，适用于待拧紧螺栓位置分布圆直径与最窄盘心内孔直径之比大于3的航空发动机转子盘轴盲腔结构，提高了航空发动机转子自动化拧紧装置适用范围以及装配水平。

本发明授权一种面向大盘径比压气机盘间螺栓拧紧装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种面向大盘径比压气机盘间螺栓拧紧装置，其特征在于，包括： 吊装台，通过外部吊装机能够可升降地在所述压气机的腔内移动，所述吊装台上可转动地设置有调工台； 供给部，能够储存多个螺母，所述供给部设置有一个出料端，所述出料端由上至下贯穿所述调工台，所述调工台的底部设置有装载平面，所述出料端的端口位于所述装载平面内； 驱动部，所述调工台具有一个轴心，且所述驱动部偏心的设置在所述调工台上，所述驱动部设置有一个驱动端，且所述驱动端向下突出于所述装载平面； 安装臂，两端分别为安装节和传动节，所述安装节用于在装载平面上装载由出料端落出的螺母，并将螺母安装在所述压气机的腔内螺栓上，所述传动节与所述驱动端相连，以带动所述安装节在出料端和多个螺栓之间移动，和带动安装节转动；所述安装臂上还设置有转向节，且位于安装节和传动节之间，所述转向节用于调节所述安装节和传动节之间的直线距离； 识别控制模组，用于识别所述出料端和螺栓，并操控所述驱动部和供给部，所述识别控制模组设置在安装臂上； 所述驱动端包括第一驱动轴和第二驱动轴； 所述安装臂包括：通过所述转向节相连的第一臂体和第二臂体； 所述第二驱动轴贯穿装载平面处具有一个位于装载平面的中心点，所述中心点、出料端和装载平面的中点不共线；以及所述出料端在装载平面上的位置采用下述规则设计： ； 其中，为调工台半径长度，且以调工台中点为圆心以为半径的圆周点位上确定出料端的中心点位置、x为以调工台中点为坐标原点，以任一方向为x轴安装节的x坐标值、y为以调工台中点为坐标原点，以垂直于x轴方向安装节所在的y坐标值、为所述调工台旋转角度、为所述第二驱动轴旋转角度、为所述第一臂体与第二臂体角度、为第一臂体中线长度、为第一臂体中线长度、为第二驱动轴距离调工台中心的平面距离。

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