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西南交通大学李奇获国家专利权

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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利一种燃料电池混动系统动态功率自适应虚拟惯性控制方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116442978B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310281853.6,技术领域涉及:B60W10/28;该发明授权一种燃料电池混动系统动态功率自适应虚拟惯性控制方法是由李奇;李响;杨明泽;王天宏;陈维荣设计研发完成,并于2023-03-22向国家知识产权局提交的专利申请。

一种燃料电池混动系统动态功率自适应虚拟惯性控制方法在说明书摘要公布了:本发明公开一种燃料电池混动系统动态功率自适应虚拟惯性控制方法,首先,针对混合动力系统中燃料电池的输出特性提出一种动态功率虚拟惯性控制方法,使得燃料电池自主地承担低频功率,而储能装置被动地提供高频功率;其次,引入负载动态功率变化率自适应地调整虚拟惯性系数,以达到根据负载功率变化率自适应平滑燃料电池输出功率的目的;然后,在动态功率自适应虚拟惯性控制的基础上提出一种动态功率自适应分配方法,该方法通过自适应调节充电因子和阻尼因子实现系统动态功率分配。本发明有效平滑了燃料电池输出功率的高速波动,改善了燃料电池输出特性及运行性能,并能够自适应地分配系统动态功率。

本发明授权一种燃料电池混动系统动态功率自适应虚拟惯性控制方法在权利要求书中公布了:1.一种燃料电池混动系统动态功率自适应虚拟惯性控制方法,其特征在于,包括步骤: 步骤1:燃料电池混合动力系统由燃料电池单元、储能装置单元和牵引负载构成,获得整个系统中燃料电池输出功率Pfc、储能装置输出功率Pes、牵引负载功率Pload三者的平衡关系:Pfc+Pes=Pload; 步骤2:基于由于储能装置具有的惯性支撑能力,在牵引负载有暂态功率波动ΔPload时,获取储能装置的虚拟惯性功率ΔPvir,建立平衡关系: Pfc+Pes+ΔPvir=Pload+ΔPload; 步骤3:对燃料电池单元提出动态功率虚拟惯性控制,实现在暂态时储能装置被动地为系统提供虚拟惯性功率ΔPvir;所述动态功率虚拟惯性控制:燃料电池输出功率参考值Pfc_ref减去燃料电池输出功率Pfc的偏差量经过一阶惯性控制环节得到暂态的功率ΔP,则动态功率虚拟惯性控制的数学表达式为: 其中,J为虚拟惯性系数,Dv为阻尼因子; 步骤4:通过直接控制燃料电池输出电流从而间接地控制燃料电池输出功率Pfc,定义燃料电池输出电流参考ifc_ref等于暂态的功率ΔP除以燃料电池输出电压vfc,燃料电池输出电流参考ifc_ref的数学表达式为

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人西南交通大学,其通讯地址为:614000 四川省成都市二环路北一段;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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