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龙图腾网获悉本田技研工业株式会社申请的专利鞍座式车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223200239U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202390000286.6，技术领域涉及：B62M7/02；该实用新型鞍座式车辆是由上家康平;牧理;松浦利树设计研发完成，并于2023-03-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本鞍座式车辆在说明书摘要公布了：本实用新型公开一种鞍座式车辆，包括：排气管51和从单元摆动发动机P向下延伸的催化剂装置53。下游侧废气传感器S1布置在下游侧排气管90中。上游侧废气传感器S2布置在催化剂装置53的上游侧。下游侧废气传感器S1和容纳催化剂装置的排气管100在车辆侧视图中定位成其至少一部分位于单元摆动发动机P的下方，并且位于连接排气管连接部24c和连杆构件连接部13的虚线L1的后方。下游侧废气传感器S1和上游侧废气传感器S2通过电气部件电缆111和112连接到电子控制单元15和16，在车辆宽度方向上相对于车辆宽度方向上的车身中心线的同一侧的外侧偏移，由此可以缩短从催化剂装置上游侧的废气传感器和下游侧排气管上的废气传感器延伸到ECUs的电气部件电缆，并且还可以使电气部件电缆的布线变得紧凑。

本实用新型鞍座式车辆在权利要求书中公布了：1.一种鞍座式车辆，其特征在于，包括： 车身框架F；气缸体23，其布置有朝向前的气缸轴线C；曲轴箱22；曲轴21；单元摆动发动机P，其经由连杆构件11由所述车身框架F可摆动地支撑；和 排气装置50，所述排气装置50与所述单元摆动发动机P连接，并且包括排气管51和布置在所述排气管51中途的催化剂装置53，其中 所述排气管51从所述单元摆动发动机P向下延伸， 所述排气管51包括其中容纳有所述催化剂装置53的容纳催化剂装置的排气管100、与所述容纳催化剂装置的排气管100的上游侧连接的上游侧排气管80、以及与所述容纳催化剂装置的排气管100的下游侧连接的下游侧排气管90， 下游侧废气传感器S1布置在所述下游侧排气管90上， 上游侧废气传感器S2布置在所述催化剂装置53的上游侧， 在车身侧视图中，所述下游侧废气传感器S1和所述容纳催化剂装置的排气管100至少部分地位于所述单元摆动发动机P的下方，并且在车辆前后方向上，位于连接所述单元摆动发动机P的排气管连接部24c与连杆构件联接部13的虚线L1的后侧，所述排气管连接部24c与所述排气管51的端部连接，所述连杆构件联接部13将所述连杆构件11与所述车身框架F联接， 所述下游侧废气传感器S1和所述上游侧废气传感器S2分别通过电气电缆111、112与电子控制单元15、16连接， 所述下游侧废气传感器S1和所述上游侧废气传感器S2设置在车辆宽度方向上相对于车辆宽度方向上的车身中心线的同一侧的外侧偏移， 所述单元摆动发动机P包括与所述气缸体23重叠的气缸盖24，并且 所述气缸体23或所述气缸盖24的车辆侧表面至少部分地被树脂构件70覆盖， 所述树脂构件70包括固定电气电缆111、112中的至少一个的电缆固定部70b、71c、71d、72d，并且 所述树脂构件70通过接合多个分体71、72而形成， 一个分体71包括插入并连接到另一个分体72的接合部71c， 所述电气电缆111、112中的至少一个由所述接合部71c固定。

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