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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车辆热管理系统控制方法、装置及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116118431B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310146800.3，技术领域涉及：B60H1/02；该发明授权车辆热管理系统控制方法、装置及车辆是由房波;闫岗设计研发完成，并于2023-02-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆热管理系统控制方法、装置及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种车辆热管理系统控制方法、装置及车辆，应用于车辆热管理系统，所述车辆热管理系统包括与车辆电机连接的电池加热回路和热泵加热回路，所述车辆热管理系统控制方法包括：获取车辆当前的电机出水口温度、电池电芯最低温度和外界环境温度；根据所述电机出水口温度、所述电池电芯最低温度、所述外界环境温度和或是否接收到热泵加热请求信号进行判断，以开启所述电池加热回路或所述热泵加热回路。本申请提供的车辆热管理系统控制方法、装置及车辆，简单方便，可以减少高能耗制热部件的工作频率，降低整车热管理能耗，提高能源利用率，增加整车续航。

本发明授权车辆热管理系统控制方法、装置及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆热管理系统控制方法，其特征在于，所述车辆热管理系统包括与车辆电机连接的电池加热回路、蓄热回路和热泵加热回路，所述车辆热管理系统控制方法包括： 获取车辆当前的电机出水口温度、电池电芯最低温度和外界环境温度； 根据所述电机出水口温度、所述电池电芯最低温度、所述外界环境温度和或是否接收到热泵加热请求信号进行判断，以开启所述电池加热回路或所述热泵加热回路；当所述外界环境温度、所述电机出水口温度和所述电池电芯最低温度满足预设的蓄热准备条件时，则获取所述车辆当前的车速和电池加热操作状态；当所述车速、所述电池加热操作状态、所述电机出水口温度和所述电池电芯最低温度满足预设的蓄热启动条件时，则开启所述蓄热回路； 其中，所述蓄热准备条件，包括：所述外界环境温度小于或等于第一预设环境温度，所述电机出水口温度小于或等于第一预设电机温度，且所述电池电芯最低温度小于或等于第一预设电芯温度；或者，所述外界环境温度大于第二预设环境温度，所述电机出水口温度小于或等于所述第一预设电机温度，且所述电池电芯最低温度小于或等于所述第一预设电芯温度，其中，所述第一预设环境温度小于所述第二预设环境温度； 所述蓄热启动条件，包括：当所述电池加热操作状态为还未进行电池加热操作，所述车速大于第一预设速度，且所述电机出水口温度与所述电池电芯最低温度的差值小于或等于第一预设差值温度；以及，当所述电池加热操作状态为已经进行过电池加热操作，所述车速大于所述第一预设速度，且所述电机出水口温度与所述电池电芯最低温度的差值小于或等于第二预设差值温度，其中，所述第二预设差值温度小于所述第一预设差值温度。

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