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龙图腾网获悉中铁上海设计院集团有限公司申请的专利一种采用CTCS2及ATO列控系统缩短车站到发线有效长度的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115571200B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211374019.3，技术领域涉及：B61L27/20；该发明授权一种采用CTCS2及ATO列控系统缩短车站到发线有效长度的方法是由刘智平;刘洋;赵博设计研发完成，并于2022-11-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种采用CTCS2及ATO列控系统缩短车站到发线有效长度的方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种采用CTCS2及ATO列控系统缩短车站到发线有效长度的方法，将车站到发线的防护区段外移，令出站信号机内方至反向出站信号机道岔设为延续进路区段作为防护区段，在车站到发线股道于站台范围内设置应答器组，所述应答器组距所述站台的端头位置大于等于0m，所述应答器组之间的距离为5m，所述应答器组距离所述出站信号机距离不小于15m，所述出站信号机距警冲标距离不小于5m。本发明的优点是：在保证行车安全和运行效率的前提下，减小车站规模，降低工程建设投资，保证了建设工期质量，具有很大的理论和实践价值，并可获得良好的经济效益和社会效益。

本发明授权一种采用CTCS2及ATO列控系统缩短车站到发线有效长度的方法在权利要求书中公布了：1.一种采用CTCS2及ATO列控系统缩短车站到发线有效长度的方法，其特征在于：将车站到发线的防护区段外移，令出站信号机内方至反向出站信号机道岔设为延续进路区段作为防护区段，在车站到发线股道于站台范围内设置应答器组，所述应答器组距所述站台的端头位置等于0m，所述应答器组之间的距离为5m，所述应答器组距离所述出站信号机距离为15m，所述出站信号机距警冲标距离为5m，到发线有效长度为260m； 通过列控中心TCC向车站联锁CBI发送列车停稳信息，所述车站联锁CBI将延续进路状态信息发送给所述列控中心TCC，所述列控中心TCC向应答器增加发送延续进路报文，使所述防护区段外移为所述延续进路区段； 所述列控中心TCC新增延续进路特殊报文C58包的控制和发送功能；所述列控中心TCC的接口功能包括临时限速服务器TSRS发送给列控中心TCC的信息中新增股道停稳信息，列控中心TCC发送给联锁的信息新增股道停稳信息，向LEU发送的信息新增特殊报文； 所述临时限速服务器TSRS新增列车停稳后，延续进路可解锁信息发送给所述列控中心TCC功能； 所述防护区段的解锁是所述车站到发线的出站信号机外方防护区段，当列车停稳收到零速度传递信息，并输出最大常用制动、牵引切断、行车许可终点撤回至到发线出站信号机前方后，所述防护区段立即解锁； 将列车的车载设备安全防护距离设为动态防护距离，所述动态防护距离是指，根据列车最近校正的位置与移动授权间的剩余距离动态调整的安全防护距离； 对列车的车载ATP进行优化，使所述车载ATP新增延续进路特殊报文包处理功能；新增获得延续进路特殊报文包后使用其信息进行行车许可终点位置调整功能；新增停车后延续进路特殊报文包删除功能；新增停车后与车辆之间的牵引切除接口功能；新增列车停稳后，向TSRS发送延续进路可解锁信息。

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