吉泰车辆技术(苏州)有限公司张兴林获国家专利权
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龙图腾网获悉吉泰车辆技术(苏州)有限公司申请的专利电动汽车用锁止机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115566351B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211294771.7，技术领域涉及：H01M50/262；该发明授权电动汽车用锁止机构是由张兴林;司文·斯泰因瓦舍尔;江玉设计研发完成，并于2022-10-21向国家知识产权局提交的专利申请。
本电动汽车用锁止机构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电动汽车用锁止机构包括第一主体、第一锁柱、第一容置槽、第二主体、第二锁柱、第二容置槽和锁柱控制部。第一主体设置于汽车的底盘或电池包上且开设有用于容置第一锁柱的第一容置槽。第一锁柱设置在第一主体内。锁柱控制部设置于第一主体的一侧，用于控制锁止机构的锁定与解锁。第二主体设置于汽车的电池包或底盘上且开设有用于容置第二锁柱的第二容置槽。第二锁柱设置在第二主体内。锁止机构具有锁定状态与解锁状态。该电动汽车用锁止机构，其能够实现汽车电池包与汽车底盘的快速固定与拆卸，提高了换电的效率。
本发明授权电动汽车用锁止机构在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车用锁止机构，其特征在于，包括： 第一主体，用于设置于汽车的底盘或电池包上； 第一锁柱，设置于所述第一主体内，所述第一主体开设有用于容置第一锁柱的第一容置槽以及用于支撑所述第一锁柱的第一支撑柱； 锁柱控制部，设置于所述第一主体的一侧，用于控制所述锁止机构的锁定与解锁； 第二主体，用于设置于汽车的电池包或底盘上； 第二锁柱，设置于所述第二主体内，所述第二主体开设有用于容置第二锁柱的第二容置槽以及用于支撑所述第二锁柱的第二支撑柱； 其中，所述锁止机构具有锁定状态与解锁状态，所述锁止机构处于锁定状态时，所述第一主体与所述第二主体相抵触，所述第一锁柱的一部分进入所述第二容置槽，所述第二锁柱的一部分进入所述第一容置槽；所述锁止机构处于解锁状态时，所述第一锁柱退出所述第二容置槽中，所述第二锁柱退出所述第一容置槽中，所述第一主体与所述第二主体相脱离。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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