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龙图腾网获悉杭州前进齿轮箱集团股份有限公司申请的专利一种电液控制阀的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115750499B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211190978.X，技术领域涉及：F15B13/02；该发明授权一种电液控制阀的控制方法是由杨水余;李志忠;陈建玲;邵利江设计研发完成，并于2022-09-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电液控制阀的控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种电液控制阀的控制方法，电液控制阀包括先导电磁阀、档位换向滑阀组件、压力控制阀组件和阀体，阀体内设有P油口、E腔和F腔，阀体内位于档位换向滑阀组件中部还依次设有T2油口、A1油口、K1油口、P2油口、K1油口、B1油口、T2油口，阀体两侧还设有P1腔和H腔，先导电磁阀上设有A2油口、B2油口、T1油口和P3油口，在先导电磁阀YV1电磁铁得电时，P3油口与A2油口联通，换向阀芯右移，联通P2油口与A1油口，油液进入一档离合器，在先导电磁阀YV2电磁铁得电时，P3油口与B2油口联通，换向阀芯左移，联通P2油口与B1油口，油液进入二档离合器，本发明方法使得控制阀整体运行稳定、响应快。

本发明授权一种电液控制阀的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电液控制阀的控制方法，其特征在于：所述的电液控制阀包括先导电磁阀（1）、档位换向滑阀组件（2）、压力控制阀组件（3）和阀体（8），所述档位换向滑阀组件（2）和压力控制阀组件（3）并排设置在阀体（8）内，所述先导电磁阀（1）设置在档位换向滑阀组件（2）的上部，所述档位换向滑阀组件（2）包括两端与阀体（8）通过弹簧连接的换向阀芯（27），所述压力控制阀组件（3）包括通过弹簧设置在阀体（8）内的控制活塞（24）和延时活塞16，所述阀体（8）内设有用来进油的P油口（800）、P4油口（806）、E腔（801）和F腔（802），且E腔（801）和F腔（802）分别位于档位换向滑阀组件（2）的两端，所述阀体（8）内位于档位换向滑阀组件（2）中部还依次设有T2油口（809）、A1油口（810）、K1油口（812）、P2油口（811）、K1油口（812）、B1油口（813）、T2油口（809），所述A1油口（810）、B1油口（813）分别连接至一档离合器和二档离合器，所述阀体（8）两侧还设有P1腔（805）和H腔（803），且P1腔（805）和H腔（803）分别位于压力控制阀组件（3）的两端，所述K1油口（812）与H腔（803）连通，所述P油口（800）通过压力控制阀组件（3）上的油道J（804）与P1腔（805）连通，所述先导电磁阀（1）上设有A2油口、B2油口、T1油口和P3油口，所述A2油口、B2油口分别连接至E腔（801）和F腔（802），所述P油口（800）、P2油口（811）和P3油口相互连通，所述T2油口（809）、T1油口均为泄油口； 当油液进入阀体（8）的P油口（800）后，通过内油道同时进入P2油口（811）和P3油口，在先导电磁阀（1）中位时，P2油口（811）和P3油口处于截止状态，油液经过油道J（804）延时进入控制活塞（24）的左端，推动控制活塞（24）克服弹簧力右移，将油液溢流至出P4油口（806），此时的系统处于较低的压力状态； 在先导电磁阀（1）YV1电磁铁得电时，P3油口与A2油口联通，部分油液便进入阀体（8）的E腔（801），推动换向阀芯（27）右移，使P2油口（811）与A1油口（810）、K1油口（812）接通，A1油口（810）的油液进入一档离合器，K1油口（812）的油液进入H腔（803），推动延时活塞16左移，压缩弹簧组，使得P油口（800）、P2油口（811）、P3油口的压力提高至离合器的设定工作压力，一档离合器正常工作；当先导电磁阀（1）YV1电磁铁失电时，先导电磁阀（1）回到中位，E腔（801）泄压，在两端定位弹簧（11）的作用下，换向阀芯（27）回归中间位置，一档离合器迅速脱开； 在先导电磁阀（1）YV2电磁铁得电时，P3油口与B2油口联通，部分油液便进入阀体（8）的F腔（802），推动换向阀芯（27）左移，使P2油口（811）与B1油口（813）、K1油口（812），B1油口（813）的油液进入二档离合器，K1油口（812）的油液进入H腔（803），推动延时活塞16左移，压缩弹簧组，使得P油口（800）、P2油口（811）、P3油口的压力提高至离合器的设定工作压力，二档离合器正常工作；当先导电磁阀（1）YV2电磁铁失电时，先导电磁阀（1）回到中位，F腔（802）泄压，在两端定位弹簧（11）的作用下，换向阀芯（27）回归中间位置，二档离合器迅速脱开。

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