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龙图腾网获悉浙江氢途科技有限公司申请的专利一种燃料电池系统空气压力与流量的控制方法和装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115312813B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211018513.6，技术领域涉及：H01M8/0438；该发明授权一种燃料电池系统空气压力与流量的控制方法和装置是由沈正阳;胡钱坤;陆建山;刘志洋设计研发完成，并于2022-08-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃料电池系统空气压力与流量的控制方法和装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种燃料电池系统空气压力与流量的控制方法和装置，根据燃料电池系统现有的空气压力、流量、空压机转速、节气门开度及期望的空气压力、流量，自主调整空压机转速、节气门开度，使燃料电池系统能持续稳定运行在所需的空气压力、流量上，不受设备老化、管路堵塞等内部因素影响；根据燃料电池系统现有的空气压力、流量、空压机转速、节气门开度及期望的空气压力、流量，自主调整空压机转速、节气门开度，使燃料电池系统能持续稳定运行在所需的空气压力、流量上，不受环境温度、大气压力等外界因素影响；可根据期望的空气压力、流量，自主调整空压机转速、节气门开度至合适的参数，从而达到期望的空气压力、流量，不需要事先的标定。

本发明授权一种燃料电池系统空气压力与流量的控制方法和装置在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池系统空气压力与流量的控制方法，其特征在于，具体包括如下操作： S1、获取当前空压机转速、当前节气门开度、当前空气压力、当前空气流量、目标空气压力、目标空气流量； S2、计算当前空气压力与目标空气压力的差值；计算当前空气流量与目标空气流量的差值； S3、根据空压机转速和节气门开度对空气压力和空气流量的影响，解耦出空气压力随空压机转速的变化因子、空气压力随节气门开度的变化因子、空气流量随空压机转速的变化因子和空气流量随节气门开度的变化因子； 步骤S3的具体操作如下： S31、任一选取一组空压机转速rpm0和节气门开度percent0，得到相应的空气压力P0和空气流量F0； S32、再选取一组空压机转速rpm1和节气门开度percent1，得到相应的空气压力P1和空气流量F1；rpm1=rpm0+∆rpm；percent1=percent0+∆percent； S33、根据rpm0、percent0、P0、F0、rpm1、percent1、P1、F1、∆rpm、∆percent，计算空气压力随空压机转速的变化因子、空气压力随节气门开度的变化因子、空气流量随空压机转速的变化因子和空气流量随节气门开度的变化因子； S4、根据步骤S2中当前空气压力与目标空气压力的差值、当前空气流量与目标空气流量的差值，和步骤S3中空气压力随空压机转速的变化因子、空气压力随节气门开度的变化因子、空气流量随空压机转速的变化因子和空气流量随节气门开度的变化因子；计算空压机转速变化量和节气门开度变化量； S5、设置空气流量偏差和空气压力偏差，结合目标空气压力、目标空气流量；计算空气流量可接受范围和空气压力可接受范围； S6、判断当前空气压力是否在空气压力可接受范围内、当前空气流量是否在空气流量可接受范围内； 若当前空气压力位于空气压力可接受范围内，当前空气流量位于空气流量可接受范围内，则无需调节空压机转速或节气门开度； 若当前空气压力大于空气压力可接受范围内，当前空气流量大于空气流量可接受范围内，则调节空压机转速至当前空压机转速与空压机转速变化量之和； 若当前空气压力大于空气压力可接受范围内，当前空气流量小于空气流量可接受范围内，则调节节气门开度至当前节气门开度与节气门开度变化量之和； 若当前空气压力小于空气压力可接受范围内，当前空气流量小于空气流量可接受范围内；则调节空压机转速至当前空压机转速与空压机转速变化量之和； 若当前空气压力小于空气压力可接受范围内，当前空气流量大于空气流量可接受范围内，则调节节气门开度至当前节气门开度与节气门开度变化量之和。

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