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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科英迈技术有限公司申请的专利无线列车控制系统多径干扰检测方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115361079B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210849356.7，技术领域涉及：H04B17/345；该发明授权无线列车控制系统多径干扰检测方法及装置是由姜尚炎;杨树忠;高利民;陶凯;孟景辉;刘晓亮设计研发完成，并于2022-07-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本无线列车控制系统多径干扰检测方法及装置在说明书摘要公布了：本发明公开了无线列车控制系统多径干扰检测方法及装置，包括：获取列车的第一运行控制信息、第二运行控制信息以及列车发送的运行信息；运行信息包括列车的位置信息以及第三运行控制信息，第三运行控制信息由列车从基站接收；在第一运行控制信息与第三运行控制信息不一致时，确定发送第一运行控制信息的信号的第一参数值以及发送第二运行控制信息的信号的第二参数值；在第一参数值以及第二参数值处于预设范围时，向基站发送多径干扰告警以及列车的位置信息。本发明在第一参数值以及第二参数值处于预设范围时，向基站发送多径干扰告警以及列车的位置信息，从而实现了无线列控系统多径干扰的准确检测及精准定位。

本发明授权无线列车控制系统多径干扰检测方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种无线列车控制系统多径干扰检测方法，其特征在于，包括： 获取列车的第一运行控制信息、第二运行控制信息以及列车发送的运行信息；所述第一运行控制信息由基站向列车发出，所述第二运行控制信息由直放站向列车发出；所述运行信息包括列车的位置信息以及第三运行控制信息，第三运行控制信息由列车从基站接收； 在所述第一运行控制信息与所述第三运行控制信息不一致时，确定发送所述第一运行控制信息的信号的第一参数值以及发送所述第二运行控制信息的信号的第二参数值；所述第一参数值包括发送所述第一运行控制信息的信号强度和信号时延；所述第二参数值包括发送所述第二运行控制信息的信号强度和信号时延； 在所述第一参数值以及所述第二参数值处于预设范围时，向基站发送多径干扰告警以及列车的位置信息； 第一运行控制信息由基站向列车发出，包括：基站和列车传输信息的过程中，基站将第一运行控制信息发送给列车； 第二运行控制信息由直放站向列车发出，包括：基站发送的信号经直放站放大后，得到第二运行控制信息，直放站将第二运行控制信息发送给列车； 所述方法还包括：解析同源信号得到第一运行控制信息以及第二运行控制信息；其中，同源信号所含信息相同但其信号强度和时延不同。

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