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龙图腾网获悉天津富士达自行车工业有限公司申请的专利一种高效的自行车车架一体成型的压铸模具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114951593B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210669872.1，技术领域涉及：B22D17/22；该发明授权一种高效的自行车车架一体成型的压铸模具是由李洪松;陈英杰;王洪兵设计研发完成，并于2022-06-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高效的自行车车架一体成型的压铸模具在说明书摘要公布了：本发明实施例公开了一种高效的自行车车架一体成型的压铸模具，属于自行车车架生产技术领域，包括基座、压铸机主体和压铸冷却装置，所述压铸机主体设置在基座的顶部，且压铸冷却装置设置在压铸机主体的顶部一侧，所述压铸机主体的一侧且位于基座的顶部设置有成型机构。本发明通过各个结构的相应配合使用，改变多个支撑框的所在位置，实现换模的功能，使的装置能够实现一次性加工多个车架，方便原料成型，增加原料成型的效率，增加车架成品率，实现压铸、冷却以及传送联动运行，能够有效的节省物料压铸之后的冷却时间，继而提高了设备的生产效率，提高产能，同时使的物料在进行脱模时更为便捷，方便使用。

本发明授权一种高效的自行车车架一体成型的压铸模具在权利要求书中公布了：1.一种高效的自行车车架一体成型的压铸模具，包括基座（1）、压铸机主体（2）和压铸冷却装置（3），其特征在于：压铸机主体（2）设置在基座（1）的顶部，且压铸冷却装置（3）设置在压铸机主体（2）的顶部一侧，压铸机主体（2）的一侧且位于基座（1）的顶部设置有成型机构； 成型机构包括设置在压铸机主体（2）一侧的支撑盘（4），支撑盘（4）的顶部且沿着支撑盘（4）的轴心点圆周分布有多个支撑框（5），支撑框（5）上设置有顶销组件； 托板（6），托板（6）设置在支撑框（5）的顶部，托板（6）的顶部固定设置有两个滑轨（7）； 滑板（8），滑板（8）设置在托板（6）的顶部，且位于两个滑轨（7）之间，滑板（8）与滑轨（7）滑动连接，滑板（8）的顶部设置有夹模组件； 夹模组件包括； 第一模板（9），第一模板（9）设置在滑板（8）的顶部，第一模板（9）的上表面开设有第一模槽（11），第一模槽（11）的表面一侧开设有第二模槽（12）； 第二模板（10），第二模板（10）设置在第一模板（9）的顶部，第二模板（10）的顶部贯穿开设有第一安装框口（13），第一安装框口（13）的表面一侧贯穿开设有第二安装框口（14），第一安装框口（13）和第二安装框口（14）分别与第一模槽（11）和第二模槽（12）相连通； 夹模组件还包括模块（15），模块（15）的数量设置为多个，多个模块（15）以两个为一组分别相对设置在第一安装框口（13）和第二安装框口（14）内，且相邻的两个模块（15）之间形成有模腔（16）； 夹模组件还包括加压板（17），加压板（17）设置在第二模板（10）的表面一侧，加压板（17）的表面贯穿开设有第一过渡口（18），第一过渡口（18）的表面一侧贯穿开设有第二过渡口（19），第一过渡口（18）和第二过渡口（19）均分别与第一安装框口（13）和第二安装框口（14）内的模腔（16）相匹配； 顶销组件包括； 液压组件（21），液压组件（21）的数量设置为多个，且多个液压组件（21）分别沿着支撑盘（4）的轴心点圆周分布在支撑框（5）的内壁底部； 加强板（22），加强板（22）设置在液压组件（21）的顶部，且液压组件（21）的输出端与加强板（22）相连接； 顶杆（23），顶杆（23）的数量设置为多个，且多个顶杆（23）分别设置在加强板（22）的顶部四边角处，顶杆（23）的外侧且位于加强板（22）的顶部套设有与顶杆（23）相匹配的限位圈（29）。

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