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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司申请的专利一种CTCS-3级列控系统信息传输延时优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114938525B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210631742.9，技术领域涉及：H04W28/18；该发明授权一种CTCS-3级列控系统信息传输延时优化方法是由孙文哲;刘基全;张宇;莫志松;郑升;李凯;赵阳;李一楠;岳林;赵志鹏;赵晓宇;刘育君;王鹏;王飞;刘雅晴;欧为军;谢俊红;王瑞;赵媛喆;陈立;王猛;刘佳;杨彬设计研发完成，并于2022-06-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种CTCS-3级列控系统信息传输延时优化方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种CTCS‑3级列控系统信息传输延时优化方法，包括：在当前通信周期开始时，无线闭塞中心连接的无线通信发送端选择HDLC帧重传次数定时器取值，使当前通信周期内的无线消息传输时延期望值取得最小值，并根据当前通信周期的HDLC帧重传次数定时器取值，向车载设备发送无线消息，再根据无线消息传输结果对当前通信周期HDLC帧重传次数定时器上限进行修正；车载设备连接的无线电台进行无线参数决策，选择HDLC帧重传次数定时器取值，使当前通信周期内的无线消息传输时延期望值取得最小值，并向无线闭塞中心发送无线消息。该方法通过在每个通信周期进行无线通信参数决策，控制无线数据传输时延，因此，降低了CTCS‑3级列控系统信息传输延时。

本发明授权一种CTCS-3级列控系统信息传输延时优化方法在权利要求书中公布了：1.一种CTCS-3级列控系统信息传输延时优化方法，其特征在于，包括： 在当前通信周期开始时，无线闭塞中心连接的无线通信发送端根据需要发送的移动授权大小、车载设备所在位置的无线信道环境、当前通信周期HDLC帧重传次数定时器上限，进行无线参数决策，选择当前通信周期的HDLC帧重传次数定时器取值，使当前通信周期内的无线消息传输时延期望值取得最小值；所述HDLC帧为高级数据链路控制帧； 无线闭塞中心连接的无线通信发送端根据当前通信周期的HDLC帧重传次数定时器取值，向车载设备发送无线消息，并根据无线消息传输结果对当前通信周期HDLC帧重传次数定时器上限进行修正； 车载设备连接的无线电台进行无线参数决策，在当前通信周期HDLC帧重传次数定时器上限内选择HDLC帧重传次数定时器取值，使当前通信周期内的无线消息传输时延期望值取得最小值，并根据当前通信周期选择的HDLC帧重传次数定时器取值向无线闭塞中心发送无线消息，完成当前通信周期的无线通信； 其中，所述选择HDLC帧重传次数定时器取值，使当前通信周期内的无线消息传输时延期望值取得最小值包括： 在已知信噪比SNR、完成移动授权传输所需要的HDLC帧总数量m和HDLC帧重传次数定时器上限N2max的前提下，当前通信周期内无线消息传输时延期望值为单个HDLC帧传输时延期望值和总传输间隔之和；计算的无线消息传输时延期望值Test_MASNR,m,N2，表示为： 其中，SNR为信噪比，表示车载设备所在位置的无线信道环境；m为移动授权大小，即完成移动授权传输为需要的HDLC帧总数量；ΔT为相邻HDLC帧传输间隔，N2表示HDLC帧重传次数定时器取值，范围为整数集合[0,N2max]，N2max表示当前通信周期HDLC帧重传次数定时器上限；Test_HDLC_frame表示单个HDLC帧传输时延期望值，由所有重传次数出现的概率与其对应的传输时延的乘积的求和以及传输失败出现概率与传输失败处理时间乘积的总和；pSNR表示信噪比为SNR时的帧传输错误概率；THDLC_framei-1表示重传i-1次的HDLC帧传输时延；TRe表示连接重建后重新进行无线传输的时间； 通过遍历整数集合[0,N2max]，获得通信周期内无线消息传输时延期望值的最小值，该最小值所对应的N2数值作为当前通信周期的HDLC帧重传次数定时器取值。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司，其通讯地址为：100081 北京市海淀区大柳树路2号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。