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龙图腾网获悉广东电网有限责任公司惠州供电局申请的专利一种基于有限元分析的轮齿式轨道输送系统及其设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114676505B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210346010.5，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种基于有限元分析的轮齿式轨道输送系统及其设计方法是由王骅;张龙浩;江润洲;邹文峰;李志荣;王海燕设计研发完成，并于2022-04-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于有限元分析的轮齿式轨道输送系统及其设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及线路施工技术领域，具体公开一种基于有限元分析的轮齿式轨道输送系统及其设计方法，输送系统包括：齿条轨道，齿条轨道的上表面设有若干依次排布的齿牙；驱动单元，运输机车包括引擎和受引擎驱使而旋转的行进齿轮；行进齿轮与齿条轨道啮合连接；载重车厢，载重车厢与驱动单元连接，在驱动单元的驱动下沿齿条轨道行进；锁轨机构，锁轨机构安装于载重车厢内，当载重车厢下行的速度超过速度阈值时，锁止齿条轨道，限制载重车厢继续沿齿条轨道往下行进。本发明提供一种基于有限元分析的轮齿式轨道输送系统及其设计方法，可以降低使载重车厢停留在轨道上所需的力矩，进而降低载重车厢往下滑落的风险。

本发明授权一种基于有限元分析的轮齿式轨道输送系统及其设计方法在权利要求书中公布了：1.一种基于有限元分析的轮齿式轨道输送系统，其特征在于，包括： 齿条轨道，所述齿条轨道的上表面设有若干依次排布的齿牙； 驱动单元，所述驱动单元包括引擎和受所述引擎驱使而旋转的行进齿轮；所述行进齿轮与所述齿条轨道啮合连接； 载重车厢，所述载重车厢与所述驱动单元连接，在所述驱动单元的驱动下沿所述齿条轨道行进； 锁轨机构，所述锁轨机构安装于所述载重车厢内，当所述载重车厢下行的速度超过速度阈值时，锁止所述齿条轨道，限制所述载重车厢继续沿所述齿条轨道往下行进； 其中， 所述齿条轨道上设有若干间隔设置的制动槽，所述锁轨机构包括： 刹车臂，所述刹车臂与所述载重车厢滑动连接；所述刹车臂的一端设有插槽，所述插槽的槽壁上设有导向凸块；所述刹车臂的另一端与所述齿条轨道设有所述制动槽的表面相对； 制动轴，所述制动轴的一端插入所述插槽内，并与所述刹车臂转动连接；所述制动轴的圆周面上设有供所述导向凸块插入的弧形导向槽； 弹性复位件，所述弹性复位件的一端与所述插槽的槽壁连接，另一端与所述制动轴连接；在自然状态下，所述弹性复位件驱使所述导向凸块滑动至所述弧形导向槽靠近所述制动槽的第一极限位置，使得所述刹车臂正向滑动至脱离所述制动槽； 无电驱动组件，所述无电驱动组件与所述制动轴的另一端连接，用于在所述载重车厢下行的速度超过速度阈值时，驱使所述制动轴转动至所述导向凸块位于所述弧形导向槽远离所述制动槽的第二极限位置，使得所述刹车臂反向滑动至插入所述制动槽； 所述无电驱动组件包括： 连接杆，所述连接杆的一端与所述制动轴同步转动连接； 挡风板，所述挡风板与所述连接杆的另一端连接。

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