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龙图腾网获悉马自达汽车株式会社申请的专利车辆的下部结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114559802B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111239157.6，技术领域涉及：B60K6/28；该发明授权车辆的下部结构是由春贝地慎太朗;吉田圣;泽田庸介;石川靖设计研发完成，并于2021-10-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的下部结构在说明书摘要公布了：本发明提供一种即使配置为将变速机的一部分侵入地板通道，也能够抑制车辆前方碰撞时的电池单元的损伤的车辆的下部结构。车辆的下部结构具备：以侵入到地板通道10内的状态配置的变速器4；将来自变速器4的动力向后轮7传递的后传动轴9；以及配置于地板通道10的左侧和右侧的左右的电池单元40L、40R，变速器4的后侧的部分分动器4a配置为接近各电池单元40L、40R的前侧且上侧的部分，在各电池单元40L、40R的车宽方向内侧的面部45L、45R中的前端部分别安装有从车宽方向的内侧覆盖的内防护部件70L、70R。

本发明授权车辆的下部结构在权利要求书中公布了：1.一种车辆的下部结构，该车辆将后轮作为驱动轮，其特征在于，具备： 变速机，该变速机以至少车辆后侧的部分侵入到由通道板构成的地板通道内的状态配置； 传动轴，该传动轴从所述变速机朝向车辆后侧延伸，并将来自所述变速机的动力向所述后轮传递；以及 左右的电池单元，该左右的电池单元在所述地板通道的车辆左侧和车辆右侧配置于地板的下侧， 所述变速机的车辆后侧的部分配置为接近各所述电池单元的车辆前侧且上侧的部分， 各所述电池单元分别具有内侧面部，该内侧面部以沿着所述地板通道的车宽方向的两侧端部的方式在车辆前后方向上延伸， 在各所述电池单元分别安装有内防护部件，该内防护部件从车宽方向的内侧覆盖所述内侧面部的前端部， 在前方碰撞时，所述内防护部件抑制所述变速机的车辆后侧的部分与所述内侧面部抵接， 各所述电池单元分别经由多个支架支承于车身， 各所述内防护部件分别具有： 防护部，该防护部实际上覆盖所述内侧面部；以及 车身连接部，该车身连接部与所述车辆的车身构成部件连接， 各所述内防护部件的所述车身连接部与所述防护部相比，车辆前后方向上的宽度较小， 在所述通道板的左右的端部分别设置有在前后方向上延伸的侧通道加强件， 各所述电池单元的内侧面部经由所述内防护部件的所述车身连接部安装于与所述侧通道加强件相比靠车宽方向内侧的设置于所述通道板的上通道加强件， 在各所述内防护部件的车宽方向外侧的面部分别形成有加强肋， 所述加强肋包含在车辆前后方向上延伸的横肋， 所述横肋的至少一部分位于与所述通道板相同的高度位置。

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