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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利混合动力耦合机构及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114953961B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110206444.0，技术领域涉及：B60K6/36；该发明授权混合动力耦合机构及车辆是由赵江灵;朱永明;周文太;李瑶瑶;赵成飞;张安伟设计研发完成，并于2021-02-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力耦合机构及车辆在说明书摘要公布了：本发明混合动力耦合机构及车辆，混合动力耦合机构包括发动机、第一电机、第二电机、第一输入轴、第二输入轴、中间轴、输出轴、第一离合器、同步器、第一挡位齿轮副和第二挡位齿轮副，发动机连接于第一输入轴，第一电机连接于第二输入轴；第一输入轴通过第一离合器连接于中间轴；第一挡位齿轮副和第二挡位齿轮副各自通过同步器结合于中间轴与输出轴之间；第二电机传动连接于输出轴；输出轴输出动力至差速器。有效提升动力性和经济性，换挡时可通过第二电机输出动力至轮端，实现无动力中断换挡。

本发明授权混合动力耦合机构及车辆在权利要求书中公布了：1.一种混合动力耦合机构，包括发动机、第一电机、第二电机、第一输入轴、第二输入轴、输出轴、第一离合器、同步器、第一挡位齿轮副和第二挡位齿轮副，其特征在于，所述发动机连接于所述第一输入轴，所述第一电机连接于所述第二输入轴； 所述混合动力耦合机构还包括中间轴，所述第一输入轴通过所述第一离合器连接于所述中间轴； 所述第一挡位齿轮副和所述第二挡位齿轮副各自通过所述同步器结合于所述中间轴与所述输出轴之间； 所述第二电机传动连接于所述输出轴； 所述输出轴输出动力至差速器； 还包括增速齿轮副，所述第一输入轴通过所述增速齿轮副连接于所述第二输入轴；所述增速齿轮副在所述第一输入轴的轴向上位于所述发动机与第一离合器之间；所述中间轴空套于所述第一输入轴上，所述发动机连接于所述第一输入轴的一端，所述第一离合器连接于所述第一输入轴的另一端； 还包括第三输入轴和减速齿轮副，所述第二电机连接于所述第三输入轴，所述第三输入轴通过所述减速齿轮副连接于所述输出轴； 所述第三输入轴空套于所述第二输入轴上； 所述增速齿轮副、所述减速齿轮副、所述第二电机和所述第一电机沿远离所述发动机的方向依次布置。

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