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龙图腾网获悉捷安特(昆山)有限公司申请的专利铝合金车架自动化焊接模具及其焊接工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112191997B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011189949.2，技术领域涉及：B23K9/16；该发明授权铝合金车架自动化焊接模具及其焊接工艺是由易裕清;马鑫恺;杨顺武;龚海东设计研发完成，并于2020-10-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本铝合金车架自动化焊接模具及其焊接工艺在说明书摘要公布了：本发明涉及一种铝合金车架自动化焊接模具，包括基座，所述基座上设有第一焊接机构、第二焊接机构、第三焊接机构和机器人，所述第一焊接机构包括第一勾爪固定机构、下叉固定机构和夹紧机构，所述第二焊接机构包括第二勾爪固定机构、上叉与支杆固定机构和紧固机构，所述第三焊接机构包括五通管固定机构、第三勾爪固定机构和中管固定机构，本发明能够实现整车车架的自动化焊接，焊接精度和焊接效率都得到了很大的提升，有助于推动整个车架自动化生产的进程。

本发明授权铝合金车架自动化焊接模具及其焊接工艺在权利要求书中公布了：1.一种铝合金车架自动化焊接模具，其特征在于：包括基座100，所述基座100上设有机器人101、第一焊接机构200、第二焊接机构300和第三焊接机构400，所述机器人101使用长颈焊枪，所述第一焊接机构200包括用于固定勾爪503的第一勾爪固定机构210、用于固定下叉505的下叉固定机构220和夹紧机构230，所述夹紧机构230用于推动下叉固定机构220而使下叉固定机构上的下叉505与第一勾爪固定机构210上的勾爪503相互贴合便于机器人101进行焊接；所述下叉固定机构220包括用于放置下叉505的第一管件仿形块221和支杆压紧机构，所述第一管件仿形块221上还设有用于放置支杆506的支杆仿形槽；利用所述第一焊接机构200来固定所述下叉505、所述勾爪503和所述支杆506，并利用机器人将之焊接成一体形成下叉架； 所述第二焊接机构300包括用于固定勾爪的第二勾爪固定机构310、用于固定上叉504与支杆506的上叉与支杆固定机构320和紧固机构330，所述紧固机构330用于推动上叉与支杆固定机构320而使上叉与支杆固定机构320上的上叉504与第二勾爪固定机构310上的勾爪503相互贴合；利用所述第二焊接机构300来固定上叉504与支杆506，并利用机器人将之焊接成一体形成上叉架； 所述第三焊接机构400包括用于固定下叉505的下叉固定仿形块402、用于固定上叉504的上叉固定压块403、用于固定五通管501的五通管固定机构410、用于固定勾爪503的第三勾爪固定机构420和用于固定中管502的中管固定机构430；将前三角架、焊接好的下叉架和焊接好的上叉架置于第三焊接机构400中，并使上叉504与勾爪503、五通管501与下叉505、上叉504与中管502的待焊接处相贴合，利用机器人101对上述待焊接处进行焊接，形成整车车架。

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