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龙图腾网获悉刘涛申请的专利一种智能节能液压动力系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112160947B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011168701.8，技术领域涉及：F15B3/00；该发明授权一种智能节能液压动力系统是由刘涛设计研发完成，并于2020-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种智能节能液压动力系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种智能节能液压动力系统，包括油罐、输出油缸、油泵以及油泵电机，油罐内液压油上方形成有油罐气腔，油罐下部设有液压油输出口和液压油输入口，油罐上部设有与油罐气腔连通的压缩空气输入口，油罐的液压油输出口通过输油管与油泵的进油口连通，油泵的出油口分别连接有第一油管和第二油管，第一油管与输出油缸连通，且在第一油管管路上设置有第一电磁阀，第二油管连接有电磁换向阀，电磁换向阀通过输油管分别连接油罐液压油输入口和液压气体压缩缸，液压气体压缩缸的压缩空气排出口与油罐压缩空气输入口连通，输出油缸连接有回油管路，且回油管路上设置有第二电磁阀。本发明的智能节能液压动力系统节能效果好。

本发明授权一种智能节能液压动力系统在权利要求书中公布了：1.一种智能节能液压动力系统，包括油罐（100）、输出油缸（200）、油泵（300）以及油泵电机（400），其特征在于：所述油罐（100）用于存储液压油，且在液压油上方形成有油罐气腔，油罐（100）下部设有液压油输出口和液压油输入口，油罐（100）上部设有与油罐气腔连通的压缩空气输入口，所述油罐（100）的液压油输出口通过输油管与油泵（300）的进油口连通，所述油泵（300）的出油口分别连接有第一油管和第二油管，所述第一油管与输出油缸（200）连通，且在第一油管管路上设置有第一电磁阀（501），所述第二油管连接有电磁换向阀（600），所述电磁换向阀（600）通过输油管分别连接油罐液压油输入口和液压气体压缩缸（700），所述液压气体压缩缸（700）的压缩空气排出口与油罐压缩空气输入口连通，所述输出油缸（200）连接有回油管路，且所述回油管路上设置有第二电磁阀（502）； 所述液压气体压缩缸（700）包括中间气阀块（701），所述中间气阀块（701）上下两端分别连接有上缸筒（702）、下缸筒（703），上缸筒（702）、下缸筒（703）的末端封闭且均设有液压油孔Ⅰ（704），活塞杆Ⅰ（705）贯穿中间气阀块（701）且两端分别延伸至上缸筒（702）、下缸筒（703），在活塞杆Ⅰ（705）的两端均安装有活塞（706），所述中间气阀块（701）上设置有与上缸筒（702）连通的上进气阀（707）和上出气阀（708）以及与下缸筒（703）连通的下进气阀（709）和下出气阀（710），所述上出气阀（708）、下出气阀（710）通过排气管道与油罐压缩空气输入口连通，所述上缸筒（702）、下缸筒（703）的液压油孔Ⅰ（704）分别通过输油管与电磁换向阀（600）连通； 还包括压力变换缸（900），所述压力变换缸（900）包括大缸筒（901）、小缸筒（902）、中间块（903）、活塞杆Ⅱ（904）、大活塞（905）、小活塞（906），所述大缸筒（901）与小缸筒（902）之间通过中间块（903）连接，所述大缸筒（901）、小缸筒（902）的末端封闭且均设有液压油孔Ⅱ（907），所述活塞杆Ⅱ（904）一端位于大缸筒（901）内且与大活塞（905）连接，活塞杆Ⅱ（904）另一端位于小缸筒（902）内且与小活塞（906）连接，所述中间块（903）上设有通气孔（908），所述大缸筒（901）端的液压油孔通过输油管与油罐（100）连通，所述小缸筒（902）端的液压油孔通过输油管与输出油缸（200）连通且在该输油管上设有第三电磁阀（503）； 所述油罐内充入压缩气体后液压油初始输出力小于或等于工作物体的重量。

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