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龙图腾网获悉大连理工大学申请的专利一种对发动机运动机构施加气体力的装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111060319B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911329131.3，技术领域涉及：G01M15/02；该发明授权一种对发动机运动机构施加气体力的装置及方法是由崔靖晨;隆武强;田华设计研发完成，并于2019-12-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种对发动机运动机构施加气体力的装置及方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种对发动机运动机构施加气体力的装置及方法，装置包括：传力活塞直接或通过传动机构与发动机运动机构相连；调力活塞与传力活塞同时在油腔壳体内做往复移动，形成用于提供气体力的主油腔；在调力活塞上设置有活塞复位弹簧用于提供弹簧力保持调力活塞与调力凸轮间的各传动部件之间时刻接触；储油腔通过分别设有控制单元和安全单元的双油路与主油腔相连；根据不同工况设置主油腔的目标压力，通过传力活塞与调力活塞以及双油路上的控制单元和安全单元配合控制，得到对发动机运动机构施加的气体力。本发明结构简单，可实现在零部件测试阶段对被测零部件施加气体力，缩短开发周期和投入。

本发明授权一种对发动机运动机构施加气体力的装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种对发动机运动机构施加气体力的装置，其特征在于，适用于发动机运动机构开发前期零部件测试时，根据不同工况设置主油腔的目标压力，通过传力活塞与调力活塞以及双油路上的控制单元和安全单元配合，得到对所述发动机运动机构施加的气体力，从而起到实时调节控制腔内压力符合测试工况所需的气体力； 包括： 传力活塞，设置至少一个，直接或通过传动机构与所述发动机运动机构相连； 调力活塞，设置至少一个，经由调力凸轮直接或通过传动部件驱动；所述调力活塞与所述传力活塞同时在油腔壳体内做往复移动，在两者之间形成用于提供气体力的主油腔；在所述调力活塞上设置有活塞复位弹簧用于提供弹簧力保持所述调力活塞与调力凸轮间的各传动部件之间时刻接触； 储油腔，通过双油路与所述主油腔相连，其中，第一油路上设有控制单元，由压差决定流经所述控制单元的液压油流动方向，第二油路上设有用于泄油保证安全的安全单元，调节主油腔实际压力始终在安全范围内； 工作时，根据不同工况设置主油腔的目标压力，通过所述传力活塞与所述调力活塞以及双油路上的控制单元和安全单元配合，得到对所述发动机运动机构施加的气体力； 所述调力凸轮的型线根据主油腔的目标压力、所述传力活塞面积、所述调力活塞面积和由所述发动机运动机构决定的传力活塞的行程曲线进行设计； 所述主油腔的目标压力至少由气缸内压力、环境压力、所述传力活塞面积、主油腔容积及液压油特性以及与所述发动机运动机构相关的参数共同决定，其中，所述发动机运动机构相关的参数根据发动机运动机构的不同，相应地，当发动机运动机构为配气机构时，所述发动机运动机构相关的参数指代气门盘面积、气门杆面积、气道压力及气门罩室压力；当发动机运动机构为连杆曲轴机构时，所述发动机运动机构相关的参数指代活塞面积及曲轴箱压力； 具体使用方法，包括如下步骤： 根据工况设定主油腔的目标压力，启动装置，所述调力活塞与所述传力活塞同时在油腔壳体内做往复移动在主油腔内形成预设的实时压力； 对所述目标压力及所述实时压力进行比较，在预设的安全压力范围内时， 当所述实时压力等于所述目标压力时，保持控制单元关闭； 当所述实时压力不等于所述目标压力时，通过与主油腔相连的双油路上的控制单元实时调节主油腔内的实时压力，使之等于目标压力； 超出预设的安全压力后，所述安全单元自动进行快速泄压。

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