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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利齿轨列车驱动齿轮故障诊断方法、系统及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120293518B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510787350.5，技术领域涉及：G01M13/021；该发明授权齿轨列车驱动齿轮故障诊断方法、系统及装置是由李奕璠;张家亮;杨耀程;李有喆;王凯;梁杰设计研发完成，并于2025-06-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本齿轨列车驱动齿轮故障诊断方法、系统及装置在说明书摘要公布了：本发明涉及齿轮故障诊断领域，是一种齿轨列车驱动齿轮故障诊断方法、系统及装置，解决了现有技术中缺乏从齿轨段振动信号中有效提取故障特征的问题。本发明包括以下步骤：识别过渡装置的过渡段振动信号；识别齿轨段振动信号；对齿轨段振动信号进行处理；根据啮合频率与边频带信息，实现故障诊断。本发明可根据振动信号的时域特征，从振动信号中精确识别驱动齿轮通过齿轨段产生的振动信号，实现齿轨段振动信号的自适应识别。通过去除齿轨段振动信号时频分布中的噪声干扰，并提升时频分布的时频聚集性，从时频分布中提取驱动齿轮的故障特征，实现驱动齿轮故障诊断，以实现对齿轨列车驱动齿轮的健康状态监测，保障列车运行安全。

本发明授权齿轨列车驱动齿轮故障诊断方法、系统及装置在权利要求书中公布了：1.齿轨列车驱动齿轮故障诊断方法，其特征在于：包括以下步骤： S1：识别过渡装置的过渡段振动信号：从振动信号中识别出由驱动齿轮通过过渡装置时产生的周期性的高幅值瞬态冲击信号；构建自适应幅值阈值，从振动信号中筛选出幅值超过该阈值的候选点；基于过渡装置的滚筒圆心距和列车线速度，计算理论冲击周期，对候选点进行周期性验证；将同时满足幅值阈值条件和周期性特征的数据点标记为过渡段振动信号；具体包括以下步骤： S11针对振动信号，设定一个自适应幅值阈值；该阈值的计算公式为： 1； 其中，表示振动信号中的最大幅值，表示振动信号幅值的0.75分位数； 从振动信号中筛选超过阈值的高幅值瞬态冲击： 2； 其中，表示满足阈值条件的幅值，表示对应的时刻，表示该点没有数值； S12基于过渡装置的滚筒圆心距和列车线速度，计算理论冲击周期，据此对时间序列进行周期性检验，检验时刻点周期性的表达式为： 3； 其中，表示满足冲击周期条件的时刻值，表示过渡装置中两个滚筒的圆心距，表示列车线速度，表示该点没有数值； 将满足周期性判定条件的时刻点所对应的数据点标记为过渡段振动信号； S2：识别齿轨段振动信号：从S1种过渡段振动信号的两侧各截取一段信号作为样本，通过定义的数据能量均值表征参数对样本进行量化分析，比较两个样本能量均值大小，将数据能量均值大的样本标记为齿轨段振动信号； S3：对齿轨段振动信号进行处理：对齿轨段振动信号进行时频分析，获取时频分布，将时频分布划分为多个时间切片，在每个时间切片内检测局部极大值点，并以极大值点为中心划分峰值能量发散区；利用信号分量与噪声在相关性上的差异，计算相邻时刻峰值能量发散区之间的相关程度，并据此筛选出强相关区域；强相关区域被视为包含故障特征的有效信号分量，沿时间方向进行迭代处理，得到去除噪声的时频分布； S4：根据啮合频率与边频带信息，实现故障诊断：使用时频脊线提取算法从频率补偿同步压缩变换时频分布中提取驱动齿轮啮合频率脊线及其边频带；根据驱动齿轮参数，判断啮合频率与边频带的间隔是否为转频，实现故障诊断。

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