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龙图腾网获悉四川凯迈新能源有限公司申请的专利一种基于多源融合算法的船舶机-桨智能匹配方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120257528B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510742288.8，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种基于多源融合算法的船舶机-桨智能匹配方法及系统是由张大临;管有文;董志伟;韩沙和;鲁月建;陈颖;张璐设计研发完成，并于2025-06-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于多源融合算法的船舶机-桨智能匹配方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及船舶推进系统设计技术领域，具体公开了一种基于多源融合算法的船舶机‑桨智能匹配方法及系统，所述方法包括：基于船舶涉及参数对预设制动马力计算规则进行优化，生成优化后马力计算规则，再基于有效马力需求计算规则对优化后马力计算规则进行非线性耦合，生成耦合后马力计算规则，最后基于螺旋桨图谱、船舶设计参数、耦合后马力计算规则和匹配马力系数执行主机‑螺旋桨匹配操作，获得对应的螺旋桨型号。通过基于所述螺旋桨图谱、所述船舶设计参数、所述耦合后马力计算规则和所述匹配马力系数执行主机‑螺旋桨匹配操作，获得对应的螺旋桨型号，实现了多模型数据融合匹配螺旋桨型号，提高了螺旋桨匹配效率。

本发明授权一种基于多源融合算法的船舶机-桨智能匹配方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于多源融合算法的船舶机-桨智能匹配方法，其特征在于，所述方法包括： 获取船舶设计参数和预设制动马力计算规则； 基于所述船舶设计参数对所述预设制动马力计算规则进行优化，生成优化后马力计算规则； 确定有效马力需求计算规则，基于所述有效马力需求计算规则对所述优化后马力计算规则进行非线性耦合，生成耦合后马力计算规则； 获取船舶主机的性能参数，基于所述性能参数确定匹配马力系数； 获取螺旋桨图谱，基于所述螺旋桨图谱、所述船舶设计参数、所述耦合后马力计算规则和所述匹配马力系数执行主机-螺旋桨匹配操作，获得对应的螺旋桨型号； 所述基于所述船舶设计参数对所述预设制动马力计算规则进行优化，生成优化后马力计算规则，包括： 确定所述预设制动马力计算规则，所述预设制动马力计算规则表征为： ， 基于船体载重和风浪环境确定船体阻力动态修正函数； 基于所述船体阻力动态修正函数对所述预设制动马力计算规则进行优化，生成优化后马力计算规则，所述优化后马力计算规则表征为： ， ， 其中，K表征为预设马力系数，Δ表征为船舶设计排水量，V表征为船舶设计航速，C表征为经验常数，fRt,α表征为船体阻力动态修正函数，Rt表征为阻力修正量，α表征为实时航态动态因子。

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