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龙图腾网获悉南昌航空大学申请的专利轴承套圈磨削烧伤高速检测方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120232978B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510712156.0，技术领域涉及：G01N27/82；该发明授权轴承套圈磨削烧伤高速检测方法及装置是由崔西明;黄定龙;谭浩天;李阳;丁亮鹏;鲍粤伟;陈玉华;陈尧;王善林;王海斗;谢文斌设计研发完成，并于2025-05-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本轴承套圈磨削烧伤高速检测方法及装置在说明书摘要公布了：本发明提供一种轴承套圈磨削烧伤高速检测方法及装置。所述检测方法采用永磁体磁化装置不动，被检测轴承套圈相对磁化装置高速旋转的方式激励产生磁巴克豪森信号；磁化区域内磁畴在永磁体磁场相对运动作用下产生磁畴运动，其中磁畴壁位移产生磁巴克豪森信号，接收线圈接收到磁巴克豪森信号。本发明的检测方法通过永磁体与轴承套圈的高速旋转相对运动激励磁巴克豪森噪声，省去了通过信号发生器以及功率放大器产生交变电流进而产生时变磁场的过程，克服了目前仪器存在的磨削烧伤检测速度慢、电磁干扰、发热问题难以解决的缺陷。另外，本发明还提供一种基于永磁激励磁巴克豪森的轴承套圈磨削烧伤高速检测装置。

本发明授权轴承套圈磨削烧伤高速检测方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种轴承套圈磨削烧伤高速检测方法，其特征在于，通过将永磁体磁化装置不动，而被检测轴承套圈相对所述永磁体磁化装置高速旋转进而激励产生磁巴克豪森信号； 磁化区域内磁畴在永磁体磁场相对运动作用下产生磁畴运动，磁畴壁位移产生所述磁巴克豪森信号，接收线圈接收所述磁巴克豪森信号，经过信号放大器和低通滤波后通过采集卡能够转变为数字磁巴克豪森信号，通过计算所述数字磁巴克豪森信号的均方根包络线作为套圈烧伤的判定条件，通过监测所述数字磁巴克豪森信号的均方根包络线最大值比最小值是否在所设定的范围内，判断所述轴承套圈是否有磨削烧伤；利用永磁体磁化装置固定，将所述轴承套圈相对永磁体磁化装置高速旋转进而产生所述磁巴克豪森信号，包括以下步骤： 步骤1，通过轴承匀速旋转、探头不动的方式实现所述永磁体磁场与所述轴承套圈的滚道相对运动，所述永磁体磁场与所述轴承套圈的滚道内部磁畴产生相互作用，通过所述永磁体磁场与所述轴承套圈的滚道的相对运动进而通过相互作用的扰动诱导产生巴克豪森跳跃，轴承旋转装置包括两个主动轮和一个用于辅助转动的从动轮，两个所述主动轮匀速旋转带动所述轴承套圈旋转，从动轮具有弹压结构，所述从动轮能够压紧所述轴承套圈，防止所述轴承套圈抖动，安装轴承时需拉开所述从动轮，将所述轴承套圈放置于所述两主动轮的上方，松开所述从动轮，确保所述从动轮的弹压结构处于拉伸状态； 步骤2，用于检测的所述探头为永磁体磁轭以及信号接收线圈一体的探头，所述信号接收线圈采用线型阵列线圈，实现对所述轴承套圈的全覆盖扫查，所述轴承套圈的下端面与所述永磁体磁轭的引脚下表面处于同一平面，所述探头内部设有弹压结构，所述探头的检测线圈个数不得少于，结果向下取整，L为轴承套圈宽度，为检测线圈外径，检测前压紧所述探头，使所述探头的楔形端部处于压缩状态，所述探头能够实现沿滚道周向局部磁化和轴向局部磁化两种磁化方式； 步骤3，通过编码器检测所述从动轮的旋转角度控制采样点距离间隔进而实现等空间采样，单次采样旋转角度为所述从动轮每旋转角进行一次采样，所述采样点距离间隔至多为,为所述接收线圈的外径，所述主动轮的转过角度为，为从动轮有效旋转半径； 步骤4，采用相同尺寸的磨削回火烧伤轴承套圈和无磨削烧伤轴承套圈作为对比，确定最佳磁巴克豪森检测灵敏度转速，将相同转速下磨削回火烧伤的所述数字磁巴克豪森信号的均方根包络线最大值与无磨削烧伤的所述数字磁巴克豪森信号的均方根包络线平均值的比值作为磁巴克豪森检测灵敏度判定依据，通过改变所述主动轮转速得到不同的比值η，比值越大，磁巴克豪森检测灵敏度越高，选取比值最大值对应的转速作为最佳转速； 步骤5，通过放置于磁轭磁极中间且垂直所述轴承套圈的滚道放置的线圈，实现所述磁巴克豪森信号的拾取，通过模拟信号采集卡能够采集所述接收线圈的所述磁巴克豪森信号，采样频率高于所述磁巴克豪森信号的最高频率的两倍，其采样频率范围是； 步骤6，计算所述磁巴克豪森信号的均方根包络线，通过计算每个采样点的均方根，将所计算的均方根依次连接得到所述磁巴克豪森信号的均方根包络线，所述磁巴克豪森信号的均方根包络线的最大值、最小值为轴承旋转单圈对应的均方根包络线的最大值、最小值，通过轴承旋转单圈的均方根包络线的最大值比最小值以及均方根包络线的平均值判定是否烧伤，当两个条件参数均低于报警阈值时，套圈判定为合格品，任意一个条件参数高于报警阈值时，判定为不合格品。

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