中南大学;高速铁路建造技术国家工程研究中心;湖南高铁智检科技有限公司;高铁科技(湖南)有限公司毛建锋获国家专利权
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龙图腾网获悉中南大学;高速铁路建造技术国家工程研究中心;湖南高铁智检科技有限公司;高铁科技(湖南)有限公司申请的专利基于层间疲劳损伤的车-轨-桥系统随机振动分析方法、终端、介质及程序产品获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120257653B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510709677.0,技术领域涉及:G06F30/20;该发明授权基于层间疲劳损伤的车-轨-桥系统随机振动分析方法、终端、介质及程序产品是由毛建锋;张哲华;余志武;谈遂;陈晓童;屠嘉杨;徐磊;王琨设计研发完成,并于2025-05-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本基于层间疲劳损伤的车-轨-桥系统随机振动分析方法、终端、介质及程序产品在说明书摘要公布了:本发明公开了一种基于层间疲劳损伤的车‑轨‑桥系统随机振动分析方法、终端、介质及程序产品,其中方法包括:构建随机参数向量,所述随机参数向量包括车辆随机参数向量、层间疲劳损伤随机参数向量和轨道不平顺随机参数向量;基于多分布选点法进行随机参数向量选点,得到随机参数点集;构建列车‑轨道‑桥梁系统空间随机振动分析模型;将随机参数点集代入列车‑轨道‑桥梁系统空间随机振动分析模型中进行仿真,采用数值积分法与概率密度演化方法相结合求解得到随机层间疲劳损伤下的列车‑轨道‑桥梁系统振动响应。同时考虑CA砂浆层随机疲劳损伤、轨道随机不平顺多重随机因素,显著提高了车‑轨‑桥动力响应分析的准确性和可靠性。
本发明授权基于层间疲劳损伤的车-轨-桥系统随机振动分析方法、终端、介质及程序产品在权利要求书中公布了:1.一种基于层间疲劳损伤的车-轨-桥系统随机振动分析方法,其特征在于,包括如下步骤: S1:构建随机参数向量,所述随机参数向量包括车辆随机参数向量、层间疲劳损伤随机参数向量和轨道不平顺随机参数向量; S2:基于多分布选点法进行随机参数向量选点,得到随机参数点集; S3:构建列车-轨道-桥梁系统空间随机振动分析模型; S4:将随机参数点集代入列车-轨道-桥梁系统空间随机振动分析模型中进行仿真,采用数值积分法与概率密度演化方法相结合求解得到随机层间疲劳损伤下的列车-轨道-桥梁系统振动响应; 步骤S2具体包括: 假设、、和分别为随机参数向量、车辆随机参数向量、层间疲劳损伤随机参数向量和轨道不平顺随机参数向量的维度,; 设定车辆随机参数向量和层间疲劳损伤随机参数向量各自服从的正态分布; 采用好格子点法对随机参数向量进行选点,得到第一随机参数点集; 将第一随机参数点集中对应于车辆随机参数向量和层间疲劳损伤随机参数向量的维随机参数向量点集进行罗森布拉特变换,使该维随机参数向量点集服从正态分布,得到第二随机参数点集; 结合车辆随机参数向量和层间疲劳损伤随机参数向量各自服从的正态分布,将第二随机参数点集进行线性仿射变换,最终得到满足于列车-轨道-桥梁系统概率空间分布的随机参数点集。
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