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龙图腾网获悉河海大学申请的专利一种基于动态交通流下电动汽车的综合时空灵活性分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120222460B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510694651.3，技术领域涉及：H02J3/32；该发明授权一种基于动态交通流下电动汽车的综合时空灵活性分析方法是由陈胜;储典韬;李佩樾;卫志农;金珈辉;孙国强;臧海祥;黄蔓云;周亦洲;韩海腾设计研发完成，并于2025-05-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于动态交通流下电动汽车的综合时空灵活性分析方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于动态交通流下电动汽车的综合时空灵活性分析方法，在动态交通分配模型的基础上，通过价格信号最大潜力发挥电动汽车灵活充放电能力，刻画电动汽车的综合时空灵活运行域，建立考虑V2G车网互动的动态交通分配模型，在模型中考虑了电动汽车V2G车网互动和充放电优惠券的价格引导；在配电网建立二阶锥DistFlow最优潮流模型，制定合理的配电网购电发电策略；通过充电站和V2G站实现配电网和交通网双网耦合，构建考虑车网互动的配电‑交通耦合系统成本模型，通过凸包拟合描绘电动汽车双向充电站灵活运行域，得到一种基于动态交通流下电动汽车的综合时空灵活性分析方法，刻画电动汽车充放电在不同补贴额度下的灵活调节能力。

本发明授权一种基于动态交通流下电动汽车的综合时空灵活性分析方法在权利要求书中公布了：1.一种基于动态交通流下电动汽车的综合时空灵活性分析方法，其特征在于，该方法包括以下步骤： 步骤1、获取配电网网络参数和运行系数，所述网络参数包括配电网网络拓扑、线路阻抗，所述运行系数包括上级电网供电系数、分布式电源系数、光伏逆变器系数； 步骤2、获取电网各节点负荷需求、分布式光伏出力情况、分时电价等场景数据，以上级电网购电量和分布式电源发电量为控制变量，以配电网运行约束为约束条件，建立配电网二阶锥DistFlow最优潮流模型； 步骤3、获取交通网网络参数，所述网络参数包括交通网网络拓扑、各路段容量、双向充电站位置及容量； 步骤4、获取交通网出行需求、电动汽车渗透率、V2G用户渗透率场景数据，以充放电优惠券为控制变量，以交通网基本运行约束为约束条件，建立考虑V2G车网互动的动态交通分配模型； 步骤5、基于步骤2中配电网二阶锥DistFlow最优潮流模型和步骤4中考虑V2G车网互动的动态交通分配模型，通过充电站和V2G站实现配电网和交通网双网耦合，构建考虑车网互动的配电-交通耦合系统成本模型； 步骤6、设置配电-交通耦合系统对双向充电站优惠券的补贴额度，通过旋转切平面与可行域相切，利用凸包拟合描绘电动汽车双向充电站灵活运行域，得到基于动态交通流下电动汽车在不同补贴额度下的灵活调节能力。

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