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龙图腾网获悉中京科技(广州)有限公司申请的专利一种高速公路交通流检测和评价方法、系统、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119811087B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510016912.6，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权一种高速公路交通流检测和评价方法、系统、设备及介质是由赵洁;赵鹏;张黎明;阳丰果;李骏;杨智浩;许任林;何智信设计研发完成，并于2025-01-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速公路交通流检测和评价方法、系统、设备及介质在说明书摘要公布了：本申请涉及交通管控的技术领域，尤其涉及一种高速公路交通流检测和评价方法、系统、设备及介质。本申请首先利用视频检测器、雷达检测器和线圈检测器协同采集车型分布、车速分布和车头间距等参数，然后基于这些数据计算包含大车影响系数、车速差异系数和跟驰安全度的车流异构指数，进而分析交通流运行状态得到通行能力衰减特征，最终实现对不同路段通行效率的评价；能够更加全面和准确地反映混合交通流的运行品质。

本发明授权一种高速公路交通流检测和评价方法、系统、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种高速公路交通流检测和评价方法，其特征在于，包括如下步骤： 通过视频检测器、雷达检测器和线圈检测器采集车辆运行数据，所述车辆运行数据包括车型分布、车速分布和车头间距； 根据所述车辆运行数据，计算车流异构指数，所述车流异构指数包括大车影响系数、车速差异系数和跟驰安全度； 根据所述车流异构指数，确定交通流运行状态，得到不同车型混行条件下的通行能力衰减特征； 基于所述通行能力衰减特征，确定不同区段的通行效率评价结果； 其中，根据所述车辆运行数据，计算车流异构指数，所述车流异构指数包括大车影响系数、车速差异系数和跟驰安全度，具体包括如下步骤： 根据车型分布确定大型车辆数量占比，根据所述大型车辆数量占比计算大车影响系数； 基于不同车型的实际行驶速度与平均速度的离散程度计算车速差异系数； 依据相邻车辆之间的实际车头间距与安全车头间距的比值计算跟驰安全度； 其中，根据车型分布确定大型车辆数量占比，根据所述大型车辆数量占比计算大车影响系数，具体包括如下步骤： 基于车型分类标准，将车辆划分为大型车、中型车和小型车； 统计检测周期内各种类型车辆的累计通过数量，计算总车流中的大型车辆数量占比； 根据车道数量和大型车辆横向分布特征，确定大车影响权重系数； 根据所述大型车辆数量占比和所述大车影响权重系数，计算大车影响系数； 其中，根据车道数量和大型车辆横向分布特征，确定大车影响权重系数，具体包括如下步骤： 根据车道类型，将车道划分为应急车道、最外侧车道、中间车道和最内侧车道，得到车道功能分类结果； 基于所述车道功能分类结果，统计各车道上的大型车辆占用时间比例，得到车道占用特征； 根据所述车道功能分类结果和所述车道占用特征，确定各车道的基准权重值； 基于所述车道占用特征，计算相邻车道的大型车辆分布情况，得到车道间干扰系数； 根据所述基准权重值和所述车道间干扰系数，计算大车影响权重系数。

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